Porsche ги претстави GTS верзиите на Cayman и Boxster. Повеќе моќ во автомобил водечка класа може само да се изедначи со поголема забава.
Заборавајќи го галактичкиот 918 Spyder, претставата на архитектурата со среден мотор на куќата во Штутгарт е задолжена за Porsche Cayman и Boxster. Често се смета за стандард во однос на однесувањето во класата, ознаките „S“ ги истакнаа помоќните варијанти на двата модели. Сега се појавуваат верзиите GTS (Gran Turismo Sport), кои им даваат поживописна душа на овие примери за тоа што треба да биде спортски автомобил.
6-цилиндричниот боксер мотор со зафатнина од 3,4 литри се одржува во моторниот простор, изведен од верзиите S, меѓутоа, по одредени прилагодувања, овој блок успева да генерира повеќе 15 КС и 10 NM, што се преведува во вкупна моќност од 330 КС и 340 КС, додека торзионата сила скока до 370 NM и 380 NM, во Boxster и Cayman, соодветно.
Што се однесува до другите компоненти, Porsche ги претстави Cayman и Boxster GTS со пакетот Sport Chrono како стандард, кој вклучува динамични држачи за менувачот. Стандардно е и Porsche Active Suspension Management (PASM), кое, како што имплицира името, активно управува со различни параметри на суспензијата за овие автомобили. Тркалата што ги опремуваат овие спортски автомобили со среден мотор се 20 инчи, опкружени со гуми со димензии 235/35 напред и 265/35 назад. Ентериерот не е заборавен, а за да се разликува од другите верзии, збогатен е со елементи во Алкантара.
Резултати? Во купе верзијата, можеме да сметаме на најдобрите перформанси: 4,6 секунди за да достигнеме 100 km/h (4,7 за Boxster), а максималните брзини ја надминуваат бариерата од 280 km/h. За оние кои се повеќе загрижени за потрошувачката, ако купето е опремено со кутијата Doppelkupplungsgetriebe (PDK), потрошувачката може да биде 6,3 l/100 km во вонградски режим. Сепак, марката открива пореални 9 литри просечна потрошувачка за двете верзии.
Што се однесува до цените, основната верзија на Boxster GTS чини 94 816,30 евра, додека Cayman GTS е поскапа за околу 4000 евра.
