Во оваа нова рунда на тестови за несреќа и безбедност на Euro NCAP, означете го Тесла модел 3 , една од автомобилските сензации во последните години. Тоа не е апсолутна новина, бидејќи неговата комерцијализација започна во 2017 година, но дури оваа година видовме дека пристигнува во Европа.
Тоа е можеби автомобилот кој генерира најголем интерес во последните години, па затоа, со оглед на можноста да можеме правилно да го уништиме за да видиме колку може да не заштити, Euro NCAP не го потроши.
Трамвајот предизвика огромен интерес откако беше најавен и се очекува да се појави во тест рундите на Euro NCAP. И покрај некои разлики во тестовите и критериумите, Tesla Model 3 веќе гарантираше одлични резултати на северноамериканските тестови, така што нема да очекуваме непријатни изненадувања од оваа страна на Атлантикот.
Така, не изненадува одличните резултати што ги постигна Моделот 3 - овде во верзијата со долг дострел со две погонски тркала - на различните спроведени тестови, достигнувајќи високи оценки кај сите.
Претплатете се на нашиот билтен
Врвот, сепак, оди на резултати постигнати во тестовите на безбедносните асистенти , имено автономно итно сопирање и одржување на лентата. Tesla Model 3 лесно ги надмина и го имаше највисокиот рејтинг од кога Euro NCAP го воведе овој тип на тест, постигнувајќи резултат од 94%.
Пет ѕвезди
Очекувано, Model 3 доби пет ѕвезди во вкупниот ранг, но не беше единствениот. Од шесте тестирани модели, исто така Шкода Скала и на Mercedes-Benz Класа Б и GLE стигна до петте ѕвезди.
Skoda Scala се издвојува по својата висока хомогеност во сите резултати, само што не успеа да го надмине Model 3 во тестовите поврзани со безбедносните асистенти.
И двата Mercedes-Benze, и покрај нивните различни типологии и маси, постигнаа подеднакво високи оценки на различните тестови. Сепак, важно е да се спомене тестот поврзан со одржување на коловозот, каде што и двата имаа помалку позитивен резултат.
Mercedes-Benz Класа Б
Четири ѕвезди како стандард, пет опционални
Конечно, на Kia Ceed и DS 3 Crossback беа малку под другите тестирани модели, постигнувајќи четири ѕвезди. Ова се должи исклучиво на отсуството во стандардната опрема на помошниците за возење што ја среќаваме како стандардна во другите предлози. Со други зборови, опремата како предупредување за фронтален судир со откривање на пешаци и/или велосипедисти или дури и автономно сопирање за итни случаи (DS 3 Crossback) мора да се купи одделно, во различни пакети на достапна безбедносна опрема.
Кога се соодветно опремени, и DS 3 Crossback и Kia Ceed немаат проблеми да достигнат пет ѕвезди како што гледаме во останатите модели што се тестираат.
