Дваесет години по светското деби на првиот Boxster, германскиот родстер се враќа уште помоќен и динамичен.
Новиот родстер од Штутгарт ја одржува традицијата на спротивставените мотори со четири цилиндри што се користеа во средно-моторниот Porsche 718, модел кој победи на бројни натпревари во 1960-тите. Две децении по лансирањето на првиот кабриолет со две седишта, Porsche лансираше два нови модели – 718 Boxster и 718 Boxster S.
Всушност, главниот фокус на оваа нова генерација е целосно обновениот четирицилиндричен мотор со суперполнач. 718 Boxster нуди 300 КС од моторот 2.0, додека 718 Boxster S испорачува 350 КС од својот 2.5-литарски блок. Добивањата на моќноста се фиксирани на 35 КС, додека потрошувачката покажува подобрувања до 14%.
Надополнувањето на моторите на новата генерација 718 Boxster значително го зголемува вртежниот момент: дволитарскиот мотор на 718 Boxster има максимален вртежен момент од 380 Nm (повеќе 100 Nm од претходниот); блокот од 2,5 литри на 718 Boxster S достигнува 420 Nm (повеќе 60 Nm). И двете имаат шест-брзински мануелен менувач.
Нормално, перформансите на новиот германски родстер се исто така супериорни во однос на неговите претходници. 718 Boxster – со PDK кутија и Sport Chrono Package – забрзува од 0 до 100 km/h за 4,7 секунди (0,8 секунди побрзо), додека 718 Boxster S, со истата опрема, ја завршува оваа вежба за само 4,2 секунди (0,6 секунди). побрзо). Максималната брзина е 275 km/h за 718 Boxster и 285 km/h за 718 Boxster S.
Како што треба, 718 Boxster уште на прв поглед се препознава по остар профил и динамичен изглед. Сепак, Porsche се обложува на попрепознатливи форми, почнувајќи од уште поширокиот преден дел и поголемите доводи за воздух. Покрај тоа, овој модел располага со нови би-ксенонски предни светла со интегрирани LED дневни светла, стилски крила, нови прагови, редизајнирани врати и спуштена суспензија, што дава помажествен изглед.
Како и оригиналниот 718, новиот родстер е импресивен во однос на динамиката. Шасијата е целосно ремонтирана за да се подобрат перформансите во свиоци, додека 10% подиректно електромеханичко управување и подобрен систем за сопирање обезбедуваат поголема агилност - ентузијастите за спортско возење нема да бидат разочарани.
Во внатрешноста на кабината, 718 Boxster не отстапува премногу од концептот на марката; големата вест е подобрената табла со инструменти која му дава облик на кокпитот. Најдобрите моменти вклучуваат Управување со комуникација на Porsche со екран на допир (вклучен како стандард) и модул за навигација со гласовна контрола (опционално).
Porsche 718 Boxster ќе биде претставен на следниот саем за автомобили во Женева во март. Пристигнувањето на спортскиот автомобил кај португалските дилери треба да се случи еден месец подоцна со почетна цена од 64.433 евра за 718 Boxster и 82.046 евра за 718 Boxster S.
