Се смета за репер меѓу главните производители на луксузни хиперспортови, на Бугати тој останува вистински случај освен, не оди подалеку од производство на еден модел во исто време, со рачно изработени продукции, екстремно мал број и неверојатно високи цени.
Со единствениот W16 quad-turbo мотор во автомобилската индустрија, кој испорачува максимални 1200 КС на Veyron и 1500 КС на Chiron и опремен со некои од најнапредните технологии во индустријата, реалноста е дека само имајќи пари да купите Бугати не е доволно. треба да имате и финансиска рамка за да ја одржувате! Како што ниту еден друг автомобил не важи толку добро за популарната португалска максима, според која „автомобилот јаде со нас на маса“!
Одржување? Ексклузивно на брендот!
Значи, како почеток на разговор, неопходно е да се подвлече дека секој Bugatti Chiron или Veyron може да се види само на едно место: официјалните работилници на брендот. Или, доколку се работи за итна и поедноставна интервенција, од некој од познатите Летечки доктори.
Летечките доктори се искусни инженери кои производителот ги има постојано при рака. Овие „доктори“ се секогаш подготвени да патуваат, веднаш, до кој било дел од земјината топка, за да му помогнат на секое возило на марката.
Во случај возилото да биде испорачано во официјална гаража или дури и во седиштето на Bugatti во Молсхајм (што, во многу случаи, е уште поверојатно...), во француски Алзас, марката гарантира негово враќање, по поправка, кај клиентот. дома или каде и да посакаат.
Размислувањето за откажување од оваа обврска, само и само за да се избегнат високите трошоци, значи губење на фабричката гаранција, со сите проблеми кои се повторуваат. Едноставно, дијамант од овој карат не е нешто што можете да го направите без строг план за одржување!
Променете го маслото за 21.000 долари…
Но, да дојдеме до сметките. Според Саломондрин, познат јутјубер кој нема проблем да ги открие сите детали за автомобилите што ги поседува или ги тестира, промената на маслото на Бугати Вејрон чини нешто слично. 21 000 долари (17.972 евра), додека менувањето на четирите гуми од истиот модел чини 30.000 евра (25.674 евра) — на крајот на краиштата, тие се гуми развиени од Michelin, специфични за Veyron, способни да издржат брзина до 415 km/h. Или, во екстремни ситуации, 431 km/h.
Меѓутоа, доколку има потреба од промена на најмалку три гуми, Bugatti препорачува и менување на сите четири тркала. Ова се должи на потребата да се нанесе специјално лепило на бандажот, што ја подобрува врската помеѓу оваа и гумата, при преносните напори од 1500 Nm вртежен момент до подлогата. Цена на оваа интервенција: 120 000 долари (102 695 евра).
Конечно, како и за закажаните прегледи, од годишен карактер, тие имаат просечна цена на 30.000 евра.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Дали се скапи сите овие интервенции? Самиот Bugatti има решение способно да ги намали сите овие трошоци: сеопфатен план за ремонт и поправка, со 50 000 долари (42 789 евра) годишно. Додуша, не вклучува гуми и бандажи, но барем за останатите, ќе можете мирно да спиете...