До 2030 година, 80% од продажбата на Porsche ќе биде електрифицирана, но Оливер Блум, извршен директор на производителот од Штутгарт, веќе ги одмори најчистите обожаватели на германската марка, велејќи дека 911 нема да влезе во овие сметки.
„Шефот“ на Porsche го дефинира 911 како икона на германската марка и гарантира дека тоа ќе биде последниот модел во „куќата“ на Цуфенхаузен кој ќе стане целосно електричен, нешто што можеби никогаш нема да се случи.
„Ќе продолжиме да го произведуваме 911 со мотор со внатрешно согорување“, рече Блуме, цитиран од CNBC. „Концептот 911 не дозволува целосно електричен автомобил бидејќи го има моторот во задниот дел. Да се стави целата тежина на батеријата во задниот дел, автомобилот би било невозможно да се вози“, рече тој.
Ова не е првпат Оливер Блум да се покаже со сила во своите убедувања за најамблематичниот од моделите на брендот. Потсетете се, на пример, што рече Блум пред околу пет месеци во изјави за Блумберг: „Да бидам јасен, нашата икона, 911, ќе има мотор со согорување уште долго време. 911 е концепт за автомобил подготвен за мотор со согорување. Не е корисно да се комбинира со чисто електрична мобилност. Ние веруваме во наменски направени автомобили за електрична мобилност“.
На крајот на краиштата, и гледајќи наназад кон целта поставена за 2030 година, може безбедно да се каже дека во тоа време 911 ќе биде еден од најголемите придонесувачи - или дури и единствено одговорен ... - за 20% од моделите на Porsche кои нема да бидат електрифицирани.
Сепак, не е исклучен некој вид на електрификација во иднина, при што Блуме откри дека учењето добиено од програмата за отпор - која доминираше на 24 часа Ле Ман - може да има влијание врз иднината на 911 година.
Електрификацијата веќе претставува голем дел од продажбата на марката Штутгарт и веќе е присутна на Cayenne и Panamera, во plug-in хибридните варијанти, а исто така и на Taycan, првиот целосно електричен модел на Porsche.
Наскоро ќе следи Macan само за електрони - ќе дебитира платформата PPE (развиена во соработка со Audi), а електрифицираните верзии на 718 Boxster и Cayman, исто така, може да бидат во нафтоводот, иако сè уште ништо не е решено. : постои „ можност да ги направиме како електрично возило, но сè уште сме во фаза на концептуализација. Сè уште не сме решиле“, изјави Блуме во интервју за Top Gear.
Назад во 911 година, одговорот на целата оваа „равенка“ - електрификација или неелектрификација? - можеби е директно поврзана со неодамнешниот облог на Порше на синтетички горива, бидејќи германскиот бренд неодамна објави партнерство со Сименс енерџи за производство на синтетички горива во Чиле почнувајќи од следната година.