Во врска со оваа статија за идниот Citroën C5 се сетив на автомобил што многумина веќе го заборавија: на Цитрон C6 . Лансиран во 2005 година, тоа беше последниот (неуспешен) обид на Citroën во конкурентниот Е-сегмент.
Од напред, C6 најде модели како што се BMW Серија 5 (E60), Mercedes-Benz E-Class (W211) и Audi A6 (B6). Како и да е, вообичаените референци.
Тогаш Citroën им одговори на Германците со силни аргументи. Еден од тие аргументи беше списокот на опрема за која Германците не ни ни сонувале: дисплеј на горе, предупредување за напуштање лента, насочени ксенонски фарови, Hydractive 3+ суспензија со електронска контрола, електронски спојлер што автоматски се прилагодува според брзината.
Мерцедес-Бенц Е-класа
Како и да е, работи кои во 2005 година не беа вообичаени - некои сè уште не се.
Што се однесува до моторите, невозможно е да не се сеќаваме на Мотор V6 2.7 HDI со 208 КС . Мазна, доверлива и релативно воздржана во потрошувачката. Имаше сè да оди како што треба, нели?
Погрешно. Споредбено, Citroën C6 продаде 23.400 примероци, додека BMW Серија 5 (E60) продаде 1.359.870 примероци! Тоа беше тежок пораз за Citroen.
Чија беше вината?
Некои го истакнуваат дизајнот како еден од факторите кои негативно влијаеле на перформансите на Citroën C6. Друг фактор што не помогна беше имиџот на брендот во однос на конкуренцијата. Но, да се фокусираме на дизајнот.
Додека германските автомобили генерално им се допаднаа на „Грците и Тројанците“, Citroën C6 ги натера повеќето луѓе да го кренат својот нос. Јас самиот - во моите рани 20-ти во тоа време... - го погледнав C6 чудно.
Тој, сепак, беше достоен наследник на големиот Citroën кој им претходеше, почнувајќи од DS, издаден во 1955 година, поминувајќи низ CX и исто така SM, и на крајот, во XM, во 1990-тите, беа двата тома на каросеријата. типичните пропорции со долг преден распон, сè до превртеното заоблено задно стакло.
Уникатно, оригинално, но никогаш консензуално.
12 години подоцна
12 години подоцна, го гледам Citroën C6 и мислам „проклето, автомобилот е симпатичен“. Спротивно на тоа, конкурентите кои тогаш продаваа „жешки лепчиња“ сега изгледаат како живи фосили.
Не знам. На крајот, јас сум сам во оваа цена на Citroën C6.
Едно е сигурно, одам во OLX и веднаш ќе се вратам…
Дали сум навистина сам?
Ако го делите ова мислење - дека има модели кои се подобриле со текот на времето - користете го нашето поле за коментари за да ми дадете уште неколку примери. Ако не се согласувате, можете да го користите и полето за коментари за да ми препорачате оптичар.
Ајде да ги ископаме тие коли што се верзијата на „четири тркала“ на тој школски другар што беше грда како камион ТИР и што после 10 години беше убава.