НА Автосалон во Токио ги отвора вратите само на 11 јануари, но некои од автомобилите што ќе се појават на јапонскиот настан веќе стануваат познати. А од она што е веќе познато, се чини дека најголемиот белег е кај автомобилите... помалите.
Инаку да видиме. Автосалонот во Токио треба да ја претстави купе верзијата на Даихатсу Копен , прототипот Honda Modulo Neo Classic Racer врз основа на Honda S660 и на Mazda Roadster Drop-Head Coupe (MX-5 со тврд јаглероден покрив).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen веќе некое време не ни се продава, но на јапонскиот пазар малиот спортски автомобил продолжува да биде успешен. Сега, по долги години чекање, љубителите на малиот јапонски кабриолет конечно ќе добијат купе верзија.
Уште во 2016 година, исто така во автосалонот во Токио, Daihatsu го претстави концептот заснован на Copen Cerro (ретро-стил верзијата на актуелната генерација на моделот). Иако во тоа време прототипот беше многу добро прифатен од јавноста, јапонскиот бренд дури сега одлучи да влезе во производство (ограничено на 200 единици).
Daihatsu планира да започне со производство и испорака на првиот од 200-те примероци во април. И покрај естетските промени, Copen Coupe продолжува да го користи истиот мотор како и кабриолет верзијата, мал трицилиндричен турбо мотор од 0,66 литри кој произведува 64 КС (што му овозможува да се класифицира како Kei Car во Јапонија).
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Што се однесува до опремата, Copen Coupe ќе има волан Momo, самоблокирачки диференцијал и алуминиумски BBS тркала. Малиот Daihatsu исто така ќе може да смета, како опција, со спортски придушувач и HKS суспензија.
Daihatsu ќе го продаде малото купе за 2,484 милиони јени (околу 19.500 евра) во верзијата со CVT кутија и за 2.505 милиони јени (околу 19.666 евра) во случајот со мануелната верзија.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Врз основа на Honda S660 Neo Classic, Honda Modulo Neo Classic Racer е прототип на натпреварувачка верзија на малата Honda со погон на задните тркала и среден мотор.
Освен естетските додатоци (како што се заштитата на фаровите), нема познати промени на механичко ниво. Така, треба да се очекува дека Modulo Neo Classic Racer ќе продолжи да го користи моторот од 0,6 литри со 64 КС и 104 Nm поврзан со шестстепен мануелен менувач.
Засега, јапонската марка се уште нема потврдено дали ќе го произведува Modulo Neo Classic Racer. Сепак, дури и да се случи, многу е малку веројатно дека ќе се продава во Европа - за жал, како и кај S660…
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Како што ви кажавме на почетокот на текстот, Mazda Roadster Drop-Head Coupe е прототип MX-5 со тврд покрив од јаглеродни влакна. Засега, Mazda не потврдува дали ќе одлучи да го понуди овој додаток (не заборавајте дека MX-5 RF е веќе достапен).
Покрај тврдиот покрив од јаглеродни влакна, концептот на Mazda Roadster Drop-Head Coupe има и 16-инчни RAYS тркала, предни и задни здолништа, диференцијал со ограничено лизгање и подобрен филтер за воздух. Внатре наоѓаме седишта на Recaro, алуминиумски педали и специјални завршетоци на контролната табла.