Не е баш ново: гласините за нов спортски автомобил на Honda, позициониран под NSX, кружат веќе неколку години. И ова го знаеме главно поради регистрацијата на патенти. Во 2015 година за прв пат наидовме на слики од хипотетичкиот спортски модел. Следната година, Honda ја патентира ознаката ZSX - слично на ознаката NSX - што ги поттикна гласините дека дури и нов спортски автомобил е на пат.
И сега – веќе во 2017 година – новите слики направени од EUIPO (Институт за интелектуална сопственост на Европската унија), овозможуваат прв поглед на внатрешноста на новиот модел. При споредување на сликите на овие нови патенти со претходните, се потврдува дека тие се ефективно истиот модел, со единствена разлика што е отстранувањето на покривот и шофершајбната.
Пропорциите на овој модел се типични за автомобил со мотор поставен во централната задна положба. Перцепцијата засилена со присуството на дарежливи странични доводи на воздух. Внатрешноста исто така има некои сличности со NSX, особено во елементите што ја населуваат централната конзола. Чудно е присуството на волан... квадрат.
Регистрација на патент во 2017 година
Додадете ги надворешните камери – заменувајќи ги ретровизорите – во првите патенти, и мора да претпоставиме дека се големи шансите сликите да укажуваат на концепт, а не на сериски модел. За да знаеме колку овој модел ќе биде блиску до хипотетичка сериска верзија, ќе треба да почекаме до неговото откривање. Ќе имаме ли изненадувања во септември на автосалонот во Франкфурт или нешто подоцна на салонот во Токио?
Регистрација на патент во 2017 година
ZSX за приклучување на голема дупка
Јапонската марка во своето портфолио има два спортски автомобили поставени на дијаметрално спротивни точки. На едниот крај го имаме софистицираниот NSX, суперспортскиот жајтгеист, кој го спојува твин-турбо V6 со трио електрични мотори, со вкупна моќност од 581 КС. Од друга, со оскудни 64 КС, го имаме S660, автомобилот kei кој, за жал, е ограничен на јапонскиот пазар. Единственото нешто што ги обединува овие многу различни машини, покрај тоа што се Хонда, е фактот што тие го ставаат моторот „зад грб“.
Таканаречениот ZSX би помогнал да се создаде дополнителен чекор меѓу чисто спортските предлози на Honda, во случај да го игнорираме топлиот хеч Civic Type R. Со други зборови, тој ќе го заземе местото што остана празно од доцниот S2000.
И покрај тоа што се сосема различни, постојат заеднички точки помеѓу ZSX и S2000. Како и вториот, гласините укажуваат на тоа дека ZSX користи линиски четирицилиндричен мотор. За разлика од S2000, кој живееше на стратосферски режими, моторот на ZSX ќе потекнува од Civic Type R, односно 2.0 литарскиот турбо со 320 КС. Разликата би лежи во додавањето на еден или повеќе електрични мотори, како што гледаме кај NSX, со што се подобруваат перформансите.
Дали ќе се оствари? Прекрстете ги прстите!