Искористувајќи го долгоочекуваното официјално претставување на првиот shooting brake во историјата на јужнокорејската марка, наречен ProCeed, Kia за прв пат, во живо и во боја, ја претстави поспортската верзија на новото семејство Ceed: Kia Ceed GT.
Меѓутоа, во време кога Kia и Hyundai, двете марки на автомобили на јужнокорејскиот гигант Hyundai, се обидуваат да ги разделат патиштата, избегнувајќи секаква можна канибализација на продажбата, иако ги споделуваат практично сите витални органи, Kia избра да не го повторува феноменот Hyundai i30 N. Претпочитајќи повеќе „поедноставен“ GT - тоа, исто така, подготвено од г-дин Алберт Бирман, тоа е точно, но, и покрај тоа, помалку наметливо од „Н“.
Атлетска, но дискретна слика
Роден во срцето на важното семејство Ceed и предложен, како и „поцивилизираните“ верзии, само во каросеријата со пет врати - со три врати е завршена - овој Kia Ceed GT се одликува со мора да се признае повеќе спортски и атлетски надворешен изглед , почнувајќи од предниот дел - означен со редизајниран браник, со повеќе дарежливи доводи за воздух, специфична саќе решетка со потпис GT, како дополнение на веќе симболичните дневни светла „коцка мраз“.
Со висина на подот намалена на 135 mm , со други зборови, 5 mm помалку од попознатите верзии, новиот Kia Ceed GT исто така добива, заедно со палета со осум бои за каросеријата, специфичен заден браник, со две исечени и поставени издувни цевки. краевите на каросеријата, заден дифузор и мала пегла на горниот дел од задното стакло.
спортски ентериер
Внатре во кабината, кратенката GT е репродуцирана на неколку места, при што спортските сензации исто така добиваат на значење пренесени преку специфичен волан, алуминиумски педали и околината целосно во црна боја, со метални детали и црвени шевови.
Истакнувајќи ја технолошката компонента, новиот систем за информации и забава, со тактилен екран одвоен од контролната табла и достапен во варијантите 7' и 8', покрај технологиите како што се Електронската контрола на стабилноста (ESC), управувањето со стабилноста на возилото (VSM) и векторизација на вртежниот момент преку сопирање.
Облечени за да забрзаат…
Меѓутоа, поважни од сето ова, без сомнение, се промените направени во техничкото поглавје, кои минуваат низ а преглед на геометријата на суспензијата , со воведување на специфични тркала од 18“ опремени со гуми Michelin Pilot Sport и сопирачки дискови со поголем дијаметар, од 320 mm — 32 mm повеќе отколку во таканаречените нормални верзии.Како главна предност, нов бензински мотор 1.6 T-GDI со турбо полнач и директно вбризгување, кој испорачува 204 КС моќност при 6000 вртежи во минута и максимален вртежен момент од 265 Nm, достапен помеѓу 1500 и 4000 вртежи во минута. И тоа, иако фабрички опремено со шестстепен мануелен менувач, може да прими и седумстепен автоматски менувач со двојна спојка..
Кога се поврзува со второто, Kia Ceed GT има и Drive Select Mode, кој ви овозможува да изберете помеѓу нормален или спортски тип на возење, со соодветно прилагодување во одзивот на кутијата, воланот и моторот.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
За да се знае, сепак, само податоци како што се придобивките, потрошувачката и емисиите, нешто што Kia ветува дека ќе го објави пред почетокот на маркетингот.
Од Жилина до Европа
Освен тоа, произведен, како и паузата за снимање ProCeed, во Жилина, Словачка, новиот Kia Ceed GT, кој се продава само во Европа, треба да стигне до дилерите во првиот квартал на 2019 година. 7 години гаранција или 150.000 километри , од останатите модели на јужнокорејската марка.