Деновите кога бројките што го означуваа BMW се однесуваа на неговата позиција во опсегот и капацитетот на моторот, одамна ги нема.
Со зголемената популарност на теренците и кросоверите и диверзификацијата на погонските агрегати - хибриди и електрични - гамата на BMW е пообемна од кога било и ова, се разбира, го принуди да најде нови начини за именување на своите модели.
Толку многу што марката од Минхен дури создаде оддел посветен на стратегијата за именување и идентификација на возилото, па некои се занимаваат само со пронаоѓање на ознака што има смисла и ја одразува позицијата на возилото во опсегот, типот на моторот и до моќта.
Сето ова звучи едноставно, но далеку од тоа да биде. И свесен за ова, BMW реши во својот официјален подкаст „Changing Lines“ да го објасни името на своите автомобили и го искористи BMW 745e како пример.
„7“ во ознаката продолжува, како и секогаш, да се однесува на позицијата на моделот во опсегот (колку е поголема цифрата, толку е поголема), што се однесува, во овој случај, на серијата 7. Исто така е корисно да се разликувајте ги непарните броеви (серија 7, X5 или i3) на парните броеви (Z4, серија 2 или i8), при што непарните ги идентификуваат поконвенционалните модели, додека парните броеви поспортските модели (или алтернатива, во случај на серијата 6GT).
Но, постојат исклучоци, како што видовме неодамна со iX, кој воопшто нема цифри и кој, доколку гласините се точни, во иднина би можел да биде придружен со... XM.
Враќајќи се на 745e, двата броја што се појавуваат потоа, „45“, веќе не мора да се преведуваат во капацитетот (во литри) на моторот. Со други зборови, 745e не доаѓа опремен со мотор со капацитет од 4,5 l. Ефикасно комбинира бензински мотор со капацитет од 3,0 l со електричен мотор.
Така, денес, последните две цифри се референца за категоријата моќност на која припаѓаат. Во овој случај, „45“ се однесува на модели кои се помеѓу 300 kW (408 КС) и 350 kW (476 КС) - не го пропуштивме фактот дека 745e има 290 kW или 394 КС... Можеби да објавиме ажурирање за Следна генерација?
BMW не е единствениот што ги структурира своите ознаки на овој начин, за моќ. Audi користи идентично решение, со брендот „45“ од Инголштад кој ги идентификува возилата чија моќност е помеѓу 169 kW (230 КС) и 185 kW (252 КС):
Што се однесува до буквата „е“ што се појавува на крајот, таа служи за идентификување на plug-in хибридните верзии, додека бензинските мотори продолжуваат да се претставуваат со „i“ и дизелот со „d“.
Меѓутоа, ако „i“ се појавува на почетокот на ознаката на моделот, тоа се однесува на подмарката BMW за електрични модели. Како пример го имаме веќе споменатиот iX или новиот i4.
Што се однесува до родстерите од семејството „Z“ (кои исто така идентификуваа купеа) и теренците/кросоверите од семејството „Х“, тие исто така можат да ги добијат суфиксот sDrive и xDrive, што ги идентификува верзиите со погон на задните тркала (или напред во случај на Серија 1, Серија 2 Active Tourer, Серија 2 Gran Coupé и X1 и X2) и погон на сите тркала, соодветно.
А BMW M?
BMW M се поделени во две категории: „M“ и „M Performance“. На врвот на гамата е „М“, чија магична буква речиси секогаш се појавува пред бројот што го означува автомобилот. Примери за ова се M3, M4 и M5, како и досега невидениот и сè поблизок M3 Touring.
Сепак, постојат исклучоци. Ако моделот припаѓа на семејството „X“ или „Z“, буквата „M“ се појавува само на крајот, како што е X4 M.
Моделите идентификувани како „M Performance“, позиционирани еден чекор под „M“, ја имаат нивната ознака составена од буквата „M“, проследена со две или три цифри и буква. Примери за ова се M440i и X5 M50i. Сепак, новиот i4 M50 ја отфрла буквата на крајот.