Новиот BMW M3 Competition е далеку од консензуален и тоа се должи, во голема мера, на фактот што за прв пат има верзија xDrive со погон на сите тркала.
Но, ова деби, кое исто така влезе во M4 Competition, му овозможи на овој германски салон - кој досега беше религиозно верен на погонот на задните тркала - уште побрз во спринтот од 0 до 100 km/h (3,5 секунди наспроти 3,9 секунди). и покрај тоа што тежи повеќе од 50 kg (1855 kg наспроти 1805 kg).
Заедничко за овие две верзии е моторот што ги поткрепува, S58, дво-турбо линиски шестцилиндарец со 3,0 литри капацитет кој испорачува 510 КС и 650 Nm максимален вртежен момент, секогаш управуван од осумстепен автоматски менувач.
Воведувањето на погон на четири тркала во M3 Competition принуди промени во геометријата на предната оска, краците на суспензијата и прилагодувањето на воланот, сè за да се обезбеди поголема динамична ефикасност и управување достојни за M3.
Но, колку ќе се разликуваат овие две BMW M3 Competitions, на крајот на краиштата? „Момците“ на Карвоу решија да организираат драг трка меѓу нив и да одговорат на ова прашање, барем што се однесува до брзината на забрзување и „моќта“ на сопирање.
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.