По неодамнешните вести дека 2017 година беше мрачна година за дизел моторите, па дури и дека некои брендови го прекинаа производството и продажбата на дизел мотори, Mercedes-Benz оди во спротивна насока, сè уште верувајќи во додадената вредност на дизелот, па дури и во хибриди со дизел мотори со согорување.
Варијантите „h“ на моделите C-Class и E-Class се поврзани со блокот 2.1 Diesel, но Plug-in моделите како Mercedes-Benz C350e-Class имаат бензински мотор 2.0, со комбинирана моќност од 279 КС. , и максимален вртежен момент од 600 Nm, со сертифицирана потрошувачка од само 2,1 литри.
Сега, марката најавува дека има намера да го лансира својот прв Plug-in Diesel хибриден модел, докажувајќи дека денес е брендот кој повеќе се обложува на Diesel хибриди, како што веќе споменавме во статијата зошто нема повеќе Diesel хибриди.
Mercedes-Benz отсекогаш ги бранеше хибридите на Diesel, а сега доаѓа да ја докаже нивната одржливост со plug-in верзија
На следниот автомобилски саем во Женева ќе ја видиме оваа нова варијанта на C-Class. Врз основа на 2.0-литарскиот, четирицилиндричен блок OM 654 - изграден да го замени 2.1-литарскиот кој беше на пазарот веќе неколку години — и кој е еден од најефикасните мотори во вашата категорија.
Новиот блок е развиен имајќи ги предвид најпребирливите стандарди против загадување, со што ги исполнува сите барања. Од друга страна, големите трошоци за развој на овој нов блок мора да се искористат на секој начин, а примената на plug-in хибридно решение е еден од најдобрите начини да се направи инвестицијата профитабилна.
Во 2016 година групацијата Дамилер објави инвестиција од три милијарди евра за приспособување на дизел моторите на новиот европски стандард, кој бара минимум 95 g емисии на CO. два , за 2021 година
Технологијата
Технологијата што се користи во новата верзија е многу идентична со онаа што веќе ја користи марката во бензинските plug-in хибридни модели. Автономијата во 100% електричен режим ќе биде приближно 50 километри. Електричниот погон е интегриран во автоматскиот менувач и се напојува од литиум-јонски батерии кои може да се полнат во штекер за домаќинство или во Wallbox.
Новиот дизел хибриден модел ќе биде силен конкурент на другите хибридни предлози на пазарот, имено поради двете намалени емисии на CO2, како и потрошувачката, природно инфериорна во однос на бензинската хибридна технологија.
Предвидливо е дека оваа технологија брзо ќе стигне до другите модели од гамата на производителот, како што се Mercedes-Benz E-Class и Mercedes-Benz GLC и GLE.
Останува да се види не само комбинираната моќност на овој нов дизел хибрид, туку и дали марката ќе ги задржи plug-in бензинските хибридни верзии или трајно ќе ги замени со оваа нова технологија.