Во овој момент од шампионатот, електрификацијата е неизбежна тема кога станува збор за развој на нови модели. Во случајот на SEAT, преминот кон електрични мотори може да се направи преку неговите спортски варијанти – Cupra.
Според шефот на SEAT во Велика Британија, Ричард Харисон, идејата за додавање електричен агрегат на моделите Cupra е истражувана веќе некое време, но без практични резултати, барем засега.
Во интервју за Autocar, Харисон претпоставува дека главната цел е да ги подигне моделите на Cupra на друго ниво, без разлика дали преку електрификација или моторспорт - не мора да бара рекорди на Нирбургринг, како што инсистираше Ричард Харисон да спомене.
Ричард ХарисонАко одевме напред со идејата, ќе требаше да избереме еден или два модели и да го направиме тоа правилно [...] Без разлика што можеме да направиме, тоа нема да биде Cupra само за да го подобриме имиџот на брендот, ќе има да биде комерцијална причина зад тоа.
Групацијата Volkswagen – чиј дел е SEAT – постави цел до 2025 година да има повеќе од 30 нови електрични модели на пазарот. Првиот од нив ќе биде лансиран од самиот Фолксваген, преку новата модуларна електрична платформа МЕБ, во 2020 година.
„Малку, но добри…“
Неодамна претставената 5-та генерација на SEAT Ibiza нема да има право на верзија Cupra, останувајќи за FR. Во спротивна насока, речиси е сигурно дека SEAT Ateca ќе ја добие, во 2018 година, долгоочекуваната спортска варијанта.
Како таква, гамата на поспортски модели на SEAT моментално вклучува само еден модел, Leon Cupra. Лансиран претходно оваа година, тој е најмоќниот сериски модел некогаш произведен од SEAT: здрав Моќност од 300 КС и вртежен момент од 380 Nm , од блокот 2.0 TSI. Доколку се потврди, важно е да се знае која ќе биде целта на SEAT со додавање на електрична единица. Дали е тоа за да се зголеми моќноста и перформансите? Да се подобри потрошувачката и емисиите? Останува да почекаме за официјална потврда.
