Беше речено дека компаниите се одговорни за растот на пазарот. Но, што покажува распаѓањето на продажбата на автомобили? Треба да ги погледнете сите страни на призмата.
Речиси една година по ред се продадени повеќе автомобили. Како што велат во трговскиот жаргон, пазарот расте.Така од почетокот на годинава уште повеќе.
Бидејќи постои перцепција дека поединецот не купува, се вели дека компаниите се одговорни за овие аквизиции. И оттаму се појавуваат неколку бројки.
Секој ден некој вели нешто како: „да не беа компаниите, не знам каков ќе беше пазарот“. Но, што е продажбата на компаниите? Сето тоа не се сметки донесени на даночните броеви кои почнуваат со 21? Изнајмување и лизинг продажба? Рент-а-кар? Па што е со брендираните малопродажни возила за демонстрација?
Вистината е дека нема веродостојни податоци за продажбата на компаниите, како што има во другите земји. Само со екстраполација или со компилаторска работа од бренд по бренд е можно да се знае нешто. Но, вреди да се погледне распаѓањето на пазарот.
Што се однесува до наплатата по даночен број, најдобро е да се заборави. Податоците постојат – преку регистрацијата на сопственоста – но не се објавуваат.
Изнајмувањето и лизингот се опции за финансирање кои традиционално ги користат компаниите, кои даваат идеја за тоа како одат купувањата на овој канал. Секој од нив вреди близу 16% од вкупниот пазар на автомобили, така што овде имаме една третина од продажбата на автомобили во Португалија.
Рент-а-кар е многу специфичен канал. Прво, тоа е сезонско, со шопинг концентриран во Велигден, лето и Божиќ. Исто така, дел од нивниот сопствен бизнис модел ги прави пуштените автомобили да не се продаваат. Тие се закупи и по закупот влегуваат на пазарот на половни автомобили. И, конечно, примателите на користење на рент-а-кар автомобили се приватни лица. Оттука, дури и увозниците не се потпираат секогаш на RaC (ова е кратенката) како продажба на компаниите.
Тука е и сопствениот парк на увозниците, кој вклучува возила за демонстрација, веќе регистрирани, но сè уште не се продадени на крајниот купувач, било да е тоа фирми или поединци.
Засега имаме третина од пазарот наменет за компаниите. Бројките што вообичаено ги слушам секогаш се движат кон 60% и сум слушнал околу 70 проценти. Во компилацијата што ја направив директно за брендовите, крајот на 2013 година беше 49 проценти од продажбата на компаниите, во просек кај сите брендови. Има некои што продаваат многу, има други што продаваат помалку, но оваа е бројката.
Од каде доаѓа остатокот? Само помислете на деловното ткиво на земјата и некои специфични околности на сопствениците на големи флоти. Малите и микро-претпријатијата сè уште купуваат многу на кредит и преку сопствено финансирање. Па дури и некои сопственици на големи флоти, од причини кои се различни едни од други, но секогаш добро проучени, претпочитаат да купуваат веднаш.
Вака се појавуваат овие бројки. Компаниите вредат околу половина од пазарот. Нема ништо што укажува на тоа дека пропорцијата е значително променета. Значи компаниите купуваат. Но и приватните. Приватните лица настрадаа од кризата. И компаниите исто така.