Некои нема да се согласат со мене. Затоа што им се допаѓа дискретна жена, која можат да ја запознаат со семејството, пријателите и да ја однесат на миса во недела, без претходно да ангажираат егзорцист.
Оние од вас кои не сакаат „алтернативна“ млада жена, која инсистира да ја обои косата со флуоресцентно црвено и да носи тетоважи на најнеочекуваните места, нема да забележат. И џабе, времето нема да направи таа вртоглавица да помине поради претерување, тоа му е во крвта.
Другите ќе ме мразат што поминувам долги, страшни часови со жената со која сакаат да се забавуваат со месеци. Некои дури ќе сакаат да знаат каде живеам за да се исчисти сè, бидејќи таа ти вети рака во брак подоцна оваа година, но веќе имам некои храбри приказни да раскажам за облините и против облините низ кои поминуваме заедно, во балет. пеколни.
Сега сериозно, фатете го столчето. Сум видел оваа жена да минува низ повеќе од 50 круга на коло без да се препотува. Дами и господа, новото Honda Civic Type R.
Пролог
Поканата предвидуваше нешто навистина епско: на можност за тестирање на предпроизводните единици на патиштата и кружните патишта на новата Honda Civic Type R. Највнимателните сигурно ќе се сеќаваат – една од сликите споделени на нашиот Инстаграм тој ден имаше повеќе од 4.000 лајкови. Денес имам 4.000 луѓе кои ме мразат (или ме сакаат? Никогаш нема да знам).Бидејќи ова е пролог, заслужува кратка забелешка за спецификациите. и за тоа Отворете ја оваа статија и дознајте сè, но сè, за новата Honda Civic Type R. Сега кога добро ја проучивте лекцијата, ајде да се зафатиме.
Прв состанок: мора да зборуваме за суспензија.
На пат, новата Honda Civic Type R е одличен придружник и не се залажувајте: агресивниот изглед не значи непријатност, бидејќи оваа нова генерација воведе важен нов профил на возење, Comfort режимот.
Диого Комфортен режим? Но, овој автомобил е за секогаш одење со нож во заби и луди луѓе во животот!
И јас одговарам: во твоите најинтимни соништа тоа е вистина. Дури и најжестоките жени ќе сакаат да одат во кино со себе само да го гледам тој филм на Спилберг. На ист начин како и од перспектива на редовна употреба, нема да го правите вашето секојдневно патување во трка на националното првенство во брзина и нема да го запрете автомобилот на работа да мириса на изгорена гума. Добро, можеби овие паралели одат предалеку…
Фактот дека Honda Civic Type R е поширок (2 мм), пократок (36 мм) и подолг (165 мм) во споредба со претходната генерација, не значи намалување на удобноста на автомобил кој веќе бил доволно тежок во својот „нормален режим“. . Како ова комфорен режим , Honda Civic Type R станува речиси биполарен предлог – ајде да одиме на +R режим.
Ова е можно благодарение на адаптивната програма за амортизација која ја менува реакцијата на суспензијата во зависност од тоа како возите. Системот EPS со променлив однос е поединечно калибриран во секој од трите режими на возење што може да се изберат: „Comfort“, „Sport“ и „+R“.
Овој систем користи ажурирани единици на три коморни амортизери , обезбедувајќи многу поширок опсег на варијабилност на силата на амортизација, во затегнатоста на суспензијата и ударите на компресија, преку избраната програма за возење: „Comfort“, „Sport“ или „+R“.
Кај Honda Civic Type R, брзината над 200 km/h е многу лесно, навистина многу лесно. По долги километри поминати на автопати без ограничувања на брзината, лесно е да се види работата извршена во чекорот на менувачот, што го прави речиси непотребно намалувањето до претекнување.
Треба да зборуваме уште малку за суспензијата…
Како функционира сето ова? Одговорот е во сензори.
Континуираната независна контрола на силата на амортизацијата на четирите амортизери се активира со прилагодување на струјата испратена до електромагнетните намотки внатре во амортизерите, користејќи информации од збир на сензори G расфрлани околу новата Honda Civic Type R. Дали читате јапонски? Така-така.
Толку се истакнувате, но никој не ве слуша како зборувате
Мора да зборуваме за слонот во собата. Зошто не се слуша кола со 3 издуви? Ова е можеби еден од големи дефекти од Honda Civic Type R и ги фрлам прашањата на маса: од кога хот хеч стана чисто визуелна манифестација? Каде е звучната екстериоризација на целата инвестиција направена за овој автомобил да стане еден од најатрактивните компактни спортски автомобили во моментот?ослободи го ѓаволот
Кога ставам кацига во јамите на Лозицринг, брзо заборавам на деталите од слабата нота на издувните гасови. „Ова е навистина“, си мислам на моите копчиња. Во тоа време, Тиаго Монтеиро сигурно бил загрижен за тоа што ќе вечера тој ден, бидејќи за него тоа ќе биде само уште 8 круга на половина гас и чекање за 3 обични смртници.
Толку брзо, толку ефективно, толку… совршено. Финишот завршува со силно сопирање (силно сопирање многу блиску до 200 км/ч) и веднаш во првиот дел од кривина-против кривина знам дека сум на воланот на нешто многу посебно: одиме толку брзо и така тоа дури и испровоцирано, задниот дел едвај го чувствува. Можат да кочат како поддршка без страв, кој е главен таму е возачот. Во оваа генерација на Civic Type R, постои а 37% подобрување на торзионата вкочанетост и 45% подобрување на статичката вкочанетост на свиткување.
Моторот се чувствува силен „на ниски“, што ви овозможува брзо да излезете од свиокот и да го вратите брзинометарот во интересни бројки. Режимот +R ја прави целата разлика - таа добро воспитана девојка пред нејзините родители, кастрирана со Comfort режимот, брзо станува „силеџија“ со едноставно притискање на копче. Построги, поодговорни, +R…верувајте ми, ќе бидете во делириум при таква разлика во однесувањето.
Овој прв контакт со Honda Civic Type R ме натера да размислувам за тоа колку ја сакам технологијата се повеќе и повеќе. Со исклучок на можеби McLaren F1, Lotus Elan и неколку други индустриски икони, има многу други аналогни спортски автомобили кои се одлични постер автомобили од нашето детство и придружници на нашата имагинација... и тоа е тоа. Дали некогаш сте возеле Lancia Delta Integrale? Не возете. Останете во убаво и совршено незнаење или ризикувајте да изгубите херој од детството како јас. Добро, како што кажав, соберете уште 4000 луѓе и дојдете по мене.
Многумина од вас ја преживеаја таа ера и оние аналогни чувства, кои, како што добро знаете, се враќаат само кога ќе го завртите клучот на класиката. Дали е Honda Civic Type R аналоген? Тоа е со тоа што има мотор со внатрешно согорување, волан, педали и еден од најдобрите 6-брзински менувачи што човекот можел да ги создаде. Сè друго е електронска магија, добро, како Луис де Матос на четири тркала. Кој не сака добра магична сесија?
Оваа магија, овој дигитален допир што сите марки го ставаат на своите автомобили (да не се меша со автономното возење, ќе го зачувам за друга статија) и што ги прави побрзи, побезбедни и поефикасни, еве уште една точка во ваша корист : Хонда го прави сето тоа, но ви носи насмевка на лицето. И по ѓаволите, на крајот на денот нема ништо како жена што може да не насмее.
Сега само ќе и објаснам на жена ми дека имам само една љубов во мојот живот.