Ситроен го претстави новото размислување за сегашноста, но главно за иднината C5 Aircross , најновиот француски предлог во конкурентниот среден SUV сегмент.
Интересно, удобноста, која историски отсекогаш била еден од приоритетите во развојот на неговите модели, повторно е еден од најголемите моменти на Citroen. Повеќе од доволна причина да се објасни како функционира новата хидраулична стопер суспензија на Citroën.
Камења на мојот пат? Ги чувам сите...
Новата технологија на суспензија на прогресивни хидраулични запирања - наречена систем Прогресивни хидраулични перничиња — е еден од столбовите на концептот Advanced Comfort на Citroën, кој сега се применува за прв пат во сериски модел и доведе до регистрација на 20 патенти.
Citroën го комбинира традиционалниот склоп на пружини/амортизери (кој се користи во индустријата) со хидраулични стопирања (новата работа). Како работи? При лесни скокови, амортизерите ги контролираат вертикалните движења без потреба од хидраулични потпори; при најнаглите скокови, хидрауличните потпори интервенираат постепено за да ја трошат енергијата, за разлика од конвенционалните системи, кои ја враќаат целата таа енергија. Така, може да се каже дека суспензијата работи во два потези.
Брендот гарантира дека со овој систем феноменот познат како отскокнување (потег за обновување на суспензијата).
Но, како што споменавме погоре, прогресивните хидраулични запирања се само еден од столбовите на овој концепт. Така посакуваниот ефект на „летечки тепих“ може да се постигне само со новите загреани седишта и петте програми за масажа: брендот ветува чувство на седење во фотелји. Ќе видиме дали е вистина…
Покрај тоа, звучната изолација и квалитетот на воздухот исто така заслужуваат дополнително внимание од инженерите на марката. Овде се издвојуваат предното стакло со двојна дебелина, со изолационен слој и систем за автоматска контрола на климата.
Останува само да чекаме за првиот контакт со Citroën C5 Aircross, кој ќе стигне на националниот пазар дури следната година.