НА астон мартин тој не сака сообраќајните ограничувања што им беа наметнати на возилата со внатрешно согорување во различни градови да го спречат циркулирањето на нивните класични модели. Затоа решивме да создадеме а систем кој ви овозможува да ги наелектризирате вашите класици на реверзибилен начин!
„Касетен EV систем“ беше прикажан во a Волан Aston Martin DB6 Mk2 од 1970 година, наречен Heritage EV Concept, и е развиен од Aston Martin Works, класичната поделба на британскиот бренд. Како основа за овој систем, брендот го користеше знаењето и компонентите на програмата Rapide E.
Планот на марката е да го стави овој систем во производство за „да ги ублажи сите закони што ја ограничуваат употребата на класични автомобили во иднина“. Според извршниот директор на марката, Енди Палмер, Aston Martin „е свесен за социјалните и еколошките притисоци кои се закануваат да ја ограничат употребата на класични автомобили во иднина (...) планот „Вториот век“ не само што ги опфаќа новите модели, туку и штити нашето скапоцено наследство“.
Како функционира системот?
Најинтересното нешто во врска со „ЕВ систем касета“ е тоа што неговата инсталација не е само реверзибилна (сопственикот може повторно да го инсталира моторот со согорување ако сака), туку инсталацијата не бара никакви промени на автомобилот, бидејќи системот е инсталиран во автомобилот.оригинални држачи за мотор и менувач.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
За разлика од она што го гледаме во модерните трамваи или Jaguar E-Type Zero, во кабината нема големи екрани, со што се задржува оригиналниот изглед. Контролата на функциите на електричниот систем се врши преку (многу) дискретен панел во внатрешноста на кабината.
Внатрешноста на DB6 Volante беше практично непроменета.
Фактот дека конверзијата е реверзибилна, ја наведува марката да каже дека овој систем им нуди на клиентите „сигурност да знаат дека нивниот автомобил е доказ за иднината и општествено одговорен, но сепак е автентичен Aston Martin“.
Конверзијата за електрифицирање на неговите класици треба да започне следната година и ќе се одвива во капацитетите на британскиот бренд.
Сепак, Aston Martin не откри податоци за моќта, автономијата или цената на системот што му овозможува да ги електрифицира своите класици.