Од појавата на стандардот Euro 6d-TEMP, се нуди гама на Diesel Меган се сведува на еден мотор: 1,5 Blue dCi во варијантите со 95 КС и 115 КС. Ова се должи на „присилната“ реформа на која беше подложен стариот 1.6 dCi, земајќи ги со себе дизел варијантите од 130 КС и 165 КС.
Сепак, се чини дека недостатокот на помоќна Diesel верзија би можел да заврши. Засега е достапен само во Франција, но вистината е дека Renault Mégane има, уште еднаш, уште еден дизел мотор во својата гама, покрај „вечниот“ 1.5 Blue dCi.
Се разбира, зборуваме за новиот 1.7 dCi 150, кој сега е достапен под хаубата на Kadjar, Scénic и Talisman. Поврзан со овој нов мотор е автоматскиот менувач со двојна спојка EDC, Mégane опремен со овој мотор не може да има рачен менувач.
Броевите на 1,7 Сини dCi 150
Како што веќе сте забележале, „150“ присутен во ознаката на овој 1.7 Blue dCi се однесува на моќност. Следствено, моторот од 1,7 литри испорачува 150 КС и 340 Nm вртежен момент, вредности кои, и покрај тоа што се под оние што ги нуди помоќната верзија на стариот 1.6 dCi (секогаш имаа 165 КС и 380 Nm), секогаш се подобри од оние што ги нуди 1.5 Blue dCi.
Претплатете се на нашиот билтен
Конечно, Renault објавува дека кога е опремен со 1.7 Blue dCi 150, Mégane троши 4,7 l/100km, испуштајќи 124 g/km CO2. Сега достапен за нарачка во Франција (па дури и со специјалната серија), сè уште не е познато дали овој мотор ќе стигне до нашиот пазар или колку би чинел доколку тоа се случи.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.