Токму по кривулестите патишта на Палма де Мајорка, Шпанија, за прв пат ја возевме новата Skoda Kodiaq. SUV со 7 седишта што го означува дебито на чешката марка во сегментот на големите теренци. Пристигнувајќи во Португалија само во април (2017), останете со нашите први впечатоци.
надвор
Тоа е Шкода. Точка. Што мислам со оваа реченица?
Дека нема место за голема естетска драма. Сепак, линиите се набраздени, пријатни за око и импозантни – перцепција која исто така смета на непроценливата помош од должината на Kodiaq од 4,70 метри. Светилките, со стандардна LED технологија, сјаат во типичната C-облик на Skoda – за која брендот вели дека е инспирирана од традиционалната уметност на чешкиот кристал.
Страничните и задните профили исто така имаат остри контури: вратите се со набразден облик, а задната врата е експресно издлабена, што помага да се даде одредена динамика на моделот. Страничниот профил, долгото меѓуоскино растојание и краткото растојание помеѓу центарот на тркалото и работ на возилото укажуваат на пространа внатрешност, но еве одиме... Во однос на завршните бои, има 14 можности за избор: четири цврсти бои и десет металик нијанси. Изгледот варира во зависност од трите нивоа на опременост – Active, Ambition и Style.
Дефинитивно, Јозеф Кабан, директор за дизајн на Skoda, нема да победи на ниеден натпревар за дизајн со Kodiaq. Сепак, тој постигна нешто што е можеби поважно: дизајнирање SUV со 7 седишта способен да привлече широк спектар на потрошувачи.
Внатре
Голем внатре и надвор, Skoda Kodiaq ја заснова својата структура на реномираната MQB платформа на Volkswagen Group – споделена со модели како VW Tiguan и Golf, Seat Ateca и Leon, Audi A3 и Q2.
На вистински начин на Skoda, со само 40 mm подолга од Octavia, Skoda Kodiaq нуди ентериер поголем од просечниот за SUV сегментот. Постигнувањето на овој извонреден внатрешен простор во споредба со надворешните димензии ја покажува, уште еднаш, одличната инженерска експертиза на брендот. Внатрешната должина е 1.793 mm, висината на лактите е 1.527 mm напред и 1.510 mm назад. Растојанието до покривот е 1.020 mm напред и 1.014 mm назад. За возврат, просторот за нозете на задните патници е до 104 mm.
Ако овие бројки се премногу апстрактни, дозволете ми да го кажам поинаку: Skoda Kodiaq е толку голем одвнатре што дури и со туркано возачкото седиште, патниците во средниот ред можат да ги истегнат нозете. Третиот ред е потесен, но не е непријатен и сепак остава простор за багажот.
Што се однесува до квалитетот на материјалите и дизајнот на ентериерот, нема да се прават поправки. Изградбата е цврста, а општата атмосфера е пријатна. Внатрешноста се карактеризира со вертикални елементи во црна боја и голем дисплеј кој ја дели контролната табла на два еднакви делови, за возачот и патникот.
Достапни се бројни комфорни функции за предните седишта. Како опција, може да се загрева, вентилира и електронски да се регулира; вториот опционален, а исто така вклучува и функција за меморија. Задните седишта се исто така многу разновидни: тие можат да се преклопат 60:40, може да се поместуваат по должина за 18 cm и аголот на потпирачот за грб индивидуално се прилагодува. Како опција се достапни уште две седишта во третиот ред.
Како алтернатива на стандардните облоги од ткаенина, како опција е достапна комбинирана ткаенина/кожа и кожа Алкантара. Тие се достапни во пет различни верзии. Во темнина, опцијата за амбиентално осветлување додава индивидуален шмек во внатрешноста што оди заедно со лајсните на вратите и може да се прилагоди во десет различни бои.
Достапна опрема
Повеќе од 30 „Simply Clever“ функции – оние решенија на Skoda кои ни помагаат во секојдневниот живот – се нудат во Skoda Kodiaq (од кои седум се нови). Тие вклучуваат, на пример, заштита на работ на вратата со пластика за да се спречи оштетување на возилото во гаражи или паркиралишта. Има електрична безбедносна брава за деца и помлади патници, како и комфорен пакет кога треба да се одморат на подолги патувања преку специјални потпирачи за глава.
Што се однесува до системите за помош при возење, понудата е широка – од кои голем дел досега се наоѓаа во повисоките сегменти. Некои системи се достапни стандардно, други се достапни како опција поединечно, но и како пакет.
„Area View“, користејќи камери со опкружувачки поглед и широкоаголни леќи напред и назад, како и страничните ретровизори, прикажува различни погледи околу автомобилот на мониторот во автомобилот. Тие вклучуваат виртуелен приказ од горе надолу и слики од 180 степени од предните и задните области.
„Помош за влечење“ е исто така нов: кога се монтира приколка на Skoda Kodiaq, системот го презема управувањето, при бавни маневри за рикверц. Дополнително, додека се одвива овој маневар, новиот „Manoeuvre Assist“ овозможува сопирање веднаш штом ќе се открие пречка зад возилото.
Новата функција за предвидување на заштитата на пешаците ја надополнува предната помош (Front Assist). Контролата за паркирање (Parking Distance Control) со функција за сопирање е исто така нова и помага при маневри за паркирање.
Вреди да се забележи, исто така, се почестиот систем Front Assist, кој го вклучува градскиот систем за итно сопирање (како стандард), за откривање на опасни ситуации во кои се вклучени пешаци или други возила пред автомобилот. Доколку е потребно, системот го известува возачот и, кога е потребно, делумно или целосно ги активира сопирачките. Градскиот систем за итно сопирање е активен до 34 km/h.
ПОВРЗАНО: Skoda Kodiaq plug-in хибрид во 2019 година
Предвидната заштита на пешаците (опционално) ја надополнува помошта од предниот дел на возилото. Списокот продолжува... Приспособлива контрола на патувањето (ACC), помош во лента, детекција на слепа точка и предупредување за заден сообраќај. Забележете и за инфозабавните системи Skoda Kodiaq. Започнуваме со инфозабавниот систем Swing со екран од 6,5 инчи (базна верзија), кој е надополнет со паметен телефон со Bluetooth конекција и Skoda SmartLink. Поддршката SmartLink поддржува Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLinkTM (стандард во возилото) системи.
Болеро инфозабавниот систем (опционално) располага со 8,0-инчен екран на допир со висока дефиниција, вклучувајќи и функција за комуникација во автомобилот (ICC). Микрофонот без раце го снима гласот на возачот и го пренесува на задните седишта преку задните звучници.
Најсовремениот инфозабавен систем е навигацискиот систем Columbus. Додава флеш меморија од 64 GB и ДВД-уред. Изборниот LTE модул го олеснува брзиот онлајн пристап на Kodiaq. Со користење на WLAN жариште (опционално), патниците можат да ги користат своите мобилни уреди за да пребаруваат на интернет. Како опција, Skoda Kodiaq може да биде опремен со таблети кои можат да се монтираат на потпирачите за глава на предните седишта.
сензации зад воланот
Динамично, Kodiaq е покомпетентен отколку што сугерираат неговите димензии. На деградирани патишта, ригидноста на шасијата и исправноста на суспензиите обезбедуваат доста задоволителни нивоа на удобност. На повеќе кривулести патишта, истите суспензии можеа строго да ги задржат масовните преноси.Сите реакции се прогресивни, па дури и присуството на гуми со повисок профил не му прави непријатности на возачот. Како опција, Skoda нуди Избор на режим на возење што му овозможува на возачот да ја регулира работата на моторот и да управува со DSG, серво волан, климатизација и други системи во Нормален, Еко, Спорт и Индивидуален режим.
Прилагодлива динамичка контрола на шасијата (DCC) е исто така достапна како опција и е интегрирана во Избор на режим на возење. Овде, електричните вентили ја контролираат работата на амортизерите во зависност од ситуацијата. Во комбинација со Избор на режим на возење, системот безбедно се прилагодува на стилот на возење на корисникот. Со користење на DCC, возачот може да избира помеѓу режими Comfort, Normal или Sport.
Во однос на моторите, го тестиравме моторот 2.0 TDI со 150 КС – верзијата што треба да ја задоволи најголемата побарувачка на националниот пазар. Достапен со новата кутија DSG 7, овој мотор има повеќе од доволно моќ и моќ за потребите на Kodiaq.
Покрај тоа што нуди доста задоволителни забрзувања и обновувања, потрошувачката на овој мотор секогаш беше во добра форма при овој прв контакт.
пресудата
Беа потребни повеќе километри и повеќе време за да може целосно да се процени новата Skoda Kodiaq. Сепак, во овој прв контакт Kodiaq ни остави добри индикации, како што можевте да видите.
Одлична алтернатива на мини комбиња со седум седишта, за оние на кои им треба простор, но не сакаат да се откажат од каросеријата на теренецот што е толку во мода овие денови. Останува да видиме каква цена ќе бара Skoda за Kodiaq следната година, кога ќе пристигне во Португалија во средината на април.
