Ене го! Нови Фолксваген голф штотуку е откриено. Отидовме во Волфсбург, Германија, домот на Фолксваген, за да ја запознаеме осмата генерација на она што несомнено е еден од репер моделите во индустријата.
Почнавме да ги знаеме првите детали за новата генерација, но засега првата опсервација ќе треба да биде „сè уште изгледа како голф“.
Ако првиот голф беше радикален прекин со Буба, клучот оттогаш е еволуција, а не револуција - има критички гласови во врска со овој пристап, но резултатите се неспорни. Останува модел со најсилни идентитети.
Херберт Дис, извршен директор на ФолксвагенИднината на Volkswagen започнува со новиот Golf.
Лозата е очигледна, од првиот Golf од 1974 година до новиот Golf VIII. Забележете ја силуетата со два волумени или робусниот Ц-столб.
Претплатете се на нашиот билтен
Новата генерација се разликува, суштински, на краевите. Предниот дел открива заоблена хауба, со предните светла во ниска положба, според сликата на Passat или Arteon; самите предни светла (со нов светлечки потпис), како и задните светла, добиваат поназабен преглед.
Новиот Volkswagen Golf се приклучува на листата на модели достапни на пазарот кои го прикажуваат логото на подот, „чувство“ достапно стандардно од нивото на опрема Life.
Во профилот, најголемата разлика лежи во присуството на она што дизајнерите на Volkswagen го нарекуваат Tornado Line, односно права линија што ја дефинира линијата на половината, обединувајќи го предниот и задниот дел, контурирајќи го задниот дел на возилото, непрекинато.
Новиот Volkswagen Golf останува компактен: 4.284 m во должина (+26 mm од Golf 7), 1.789 m во ширина (-1 mm) и 1.456 m во висина (-36 mm). Меѓуоскиното растојание е 2.636 mm (+16 mm).
дигитална внатрешна револуција
Ако надворешноста внимателно еволуира 45-годишно наследство, внатре, дигитализацијата го револуционизираше. Стандардно, сите голфови доаѓаат со дигитален кокпит (10,25 инчи) како дополнение на инфозабавниот систем составен од екран на допир од 8,25 инчи, кој се чини дека се обединува, создавајќи нова дигитална архитектура.
По избор, дигиталниот простор на возачот може да се подобри со два инфозабавни системи со екрани од 10 инчи. Во врска со системот за навигација Discover Pro, овозможува создавање на Innovision Cockpit, кој можевме да го видиме на неговото деби на Volkswagen Touareg. Постои и можност да има head-up дисплеј со проекција на шофершајбната.
Херберт Дис, извршен директор на Фолксваген(Голфот) е безвременска класика за секого.
Контролирањето на светлата или одмаглувањето сега се врши преку нова дигитална табла лево од таблата со инструменти. Дигиталот стигна до работата на панорамскиот покрив, извршена преку тактилен лизгач.
Што се однесува до поврзувањето, тие можат да сметаат на USB-c приклучоци напред и назад. Достапна е и платформа за безжично полнење. Каналот за климатизација што ги опслужува задните патници сега има независно регулирање на температурата.
Електрификација и… Избран дизел
Во однос на моторите, Volkswagen ја истакнува хибридизацијата на моторите. Електрификацијата не е апсолутна новина во Golf - претходникот веќе имаше електрична верзија и plug-in хибрид.
Во новиот Golf, Volkswagen ги зајакнува хибридните аргументи, удвојувајќи го бројот на plug-in хибриди и за прв пат воведува варијанти со благи хибридни (48V) идентификувани под иницијалите. eTSI.
Последните се состојат од 110 КС (1,0 трицилиндричен турбо), 130 КС и 150 КС (и двете 1,5 четирицилиндрични турбо), при што Volkswagen ветува 10% намалување на потрошувачката (WLTP) - сето тоа ќе се продава во Португалија. Изведбите со благ хибрид се исклучиво опремени со седумстепен DSG менувач.
Во plug-in хибриди ( еХибрид ), акронимот GTE се врати, но сега со 245 КС. Во гамата на plug-in хибрид беше претставена помалку моќна верзија, која ја наследува моќта од 204 КС од претходниот GTE и се појавува само каталогизирана како eHybrid.
И двете се потпираат на батерија која сега има 13 kWh, што ветува автономија во електричен режим до околу 60 km (WLTP циклус) и се опремени со 6-брзински DSG менувач.
Сè уште на моторите, Дизелот останува во осмата генерација. 1.6 TDI исчезнува од гамата, останува само 2.0 TDI во две верзии, со 115 и 150 КС. Дебитира нова технологија „двојно дозирање“, која во суштина се состои од два катализатори за селективно намалување (SCR), кои значително ги намалуваат емисиите на NOx за 80%. Тој е и поефикасен, со ветување за намалена потрошувачка за 17%.
Конечно, ќе бидат достапни два трицилиндрични TSI мотори, со 90 и 110 КС - само 110 КС (со рачен менувач) доаѓа во Португалија - кои работат во циклусот Милер и TGI (GNC) со 130 КС.
А што е со e-Golf? Со лансирањето на новиот ID.3 и според Volkswagen, имањето на e-Golf во гамата веќе нема смисла, поради што тој беше прекинат во оваа генерација.
Car2X, секогаш вклучен
Поврзаноста е важна предност на осмата генерација на новиот модел. Новиот Volkswagen Golf ќе биде првиот што ќе може да се поврзе со својата околина, стандардно кај сите верзии, преку Car2X, со други зборови, ќе може да прима информации не само од сообраќајната инфраструктура, туку и од други возила на растојание до 800 m, известувајќи го возачот преку својот интерфејс.
Во случај на предупредувања, може да комуницира и со други возила што ја имаат оваа можност.
GTI, GTD и Р
Побогатите со витамини верзии на новиот Golf ќе бидат познати дури во текот на следната година, но можеме да потврдиме дека ќе има Golf GTI и Golf GTI TCR што ќе го придружуваат.Сè уште ќе има Golf GTD и, се разбира, на врвот на опсегот на повеќе витамини ќе имаме нов Golf R.
Што се однесува до моќноста, Razão Automóvel знае дека Golf GTI ветува дека ќе започне со 245 КС - иста моќ како и помоќната верзија на GTE. Golf GTD ја достигнува границата од 200 КС, а Golf R ќе има моќност од 333 КС.
нова опрема
Новиот асортиман ќе се врти околу спецификациите за нови пакети на опрема - заборавете на Trendline или Highline. Добредојдовте на основното ниво „Golf“, проследено со Life, Style и R-Line.
Дури и на најосновното ниво имаме LED предни светла и оптика, стартување без клуч, дигитална пилотска кабина, услуги и функции We Connect и We Connect Plus, повеќефункционален волан, автоматска климатизација, Lane Assist, Front Assist (со детекција на пешаци) и , како што веќе спомнавме Car2X.
Еден од големите новитети на Volkswagen Golf 8 е тоа што покрај онлајн надградбите, можно е и купување на нови опции по купувањето. Технологиите како што се адаптивна контрола на патувањето, асистенција на светлина, систем за навигација, wi-fi hotspot, гласовна контрола, меѓу другото, може да се добијат по купувањето на автомобилот.
За оние кои уживаат да слушаат музика во автомобилот, опционален е нов звучен систем Харман Кардон од 400 W.
„Алекса, потсети ме да се претплатам на каналот Ledger Automobile“
Volkswagen Golf е исто така првиот Volkswagen што е достапен со Alexa, виртуелниот асистент на Amazon. Преку гласовните команди, можно е да купувате онлајн, да ја менувате вашата лична агенда или да поставувате побанални прашања како на пример да знаете какво е времето во одреден град.
Неодамна Amazon го воведе португалскиот јазик во својот виртуелен асистент, но засега само бразилскиот португалски.
Кога пристигнува?
Првите испораки на новиот Volkswagen Golf започнуваат следниот декември, во Германија и Австрија, а другите пазари ќе ги добијат во првите месеци од 2020 година - за португалскиот пазар Прогнозата за пристигнување е за месец март, може да се нарача од декември.
