Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 CV — 27 897 евра
Citroën ја заврши 2018 година со претставување на блок 1.5 BlueHDI S&S 120 , во комбинација со автоматски менувач EAT6. Од друга страна, за да се збогати стандардната опрема на моделот и неговиот потенцијал за прилагодување, создадена е специјалната серија „Cool & Comfort“, базирана на комплементарни содржини на највисоко ниво Shine.
Внатрешноста е „хируршки“ ревидирана од претходната генерација. Новите Advanced Comfort седишта преземаат силна улога, со новото Цитроен C4 кактус да го зајакне својот статус во сегментот со инвестирање во суспензиите Progressive Hydraulic Stopper, кои според одговорните од францускиот бренд обезбедуваат ефект на „летечки тепих“.
Citroën C4 Cactus има 12 решенија за помош при возење, плус три за поврзување, како додаток на голем број мотори, со моќност од 100 КС до 130 КС.
Новиот дизел мотор од 1499 cm3 BlueHDi 120 S&S EAT6 обезбедува максимална моќност од 120 КС при 3750 вртежи во минута и вртежен момент од 300 Nm при 1750 вртежи во минута , гарантирајќи максимална брзина од 201 km/h и забрзување од 0 до 100 km/h за 9,7 секунди (податоци на Citroën). Што се однесува до комбинираната потрошувачка, бројките прикажани за овој блок BlueHDi, во комбинација со шест-брзинскиот автоматски менувач EAT6 и технологијата Stop & Start, овозможуваат просечни 4,0 l/100 km и емисии од 102 g/km CO2.
Преостанатата механичка понуда го вклучува трицилиндричниот бензински мотор 1.2 PureTech во верзиите 110 S&S CVM5 или 110 S&S EAT6 и 130 S&S CVM6.
Дизел мотор BlueHDi 120 S&S EAT6
Новиот дизел мотор BlueHDi 120 S&S EAT6, отсега натаму, не само што ќе ги опремува верзиите Shine, туку и на специјалната серија „Cool & Comfort“. Претпоставувајќи го највисокиот статус во опсегот на овој модел, варијантите C4 Cactus Cool & Comfort ги додаваат, на содржините кои се веќе стандардни на ниво на сјај, напредните комфорни седишта, интегралните елементи на Pack Shine, сет што го вклучува Pack Градска камера плус (задна и предна помош за паркирање + камера од заден поглед видлива на екран на допир од 7 инчи), систем за пристап и стартување без раце и привремено тркало за спасување.
Надворешната диференцијација во споредба со повеќето други предлози во гамата е направена со достапноста на само две од боите на каросеријата од палетата C4 Cactus - бисерно белата Perle боја или металната сива платина - како и вклучувањето на Pack Color Silver Хром (детали хром), додека во ентериерот се користи хармонијата Wild Grey/Silica Grey Fabric (вклучува возачко седиште со прилагодување на лумбалната потпора и совозачко седиште со прилагодување на висината).
Honda Civic 1.6 i-DTEC 5p 120 HP 9 AT — 31 350 евра
Десеттата генерација на Хонда Сивик произлегува од најголемата развојна програма во историјата на јапонскиот бренд. Оваа цел бараше нови начини на размислување и нови пристапи кон бодибилдингот, аеродинамичната компонента на возилото и дизајнот на шасијата.
Почитувајќи го своето четиридецениско наследство, Civic останува автомобил верен на оригиналниот концепт на „автомобил за секого, автомобил за светот“ кој отсекогаш го патентирал овој модел. Поширок, подолг и понизок од кој било од неговите претходници, острото, агресивно лице, изразените лакови на тркалата и извајаните доводи за воздух напред и назад, тие навестуваат спортска наклонетост на Civic.
Сосема нова платформа
Каросеријата е полесна по тежина, но поцврста - резултат на новите градежни технологии и техники - и го надополнува нискиот центар на гравитација и подобрените суспензии.
Обновената внатрешност ја содржи втората генерација на системот за инфозабава и поврзување на Honda - системот Connect - кој веќе ги вклучува Apple CarPlay и Android Auto интеграцијата за паметни телефони.
Збир на напредни системи за безбедност и помош при возење - наречени Honda Sensing - ги опремуваат сите верзии на моделот.
Honda Civic со 5 врати е достапен со 1.6 i-DTEC (дизел) мотор со 120 КС. Развојната цел при обновувањето на овој мотор беше да понуди поенергични одговори обезбедувајќи поголема чувствителност на возачот, на сметка на примената на прецизни технологии, заедно со пониски нивоа на NOx.
Подобрувањата на блокот 1.6 вклучуваат технологии за намалување на триењето на цилиндрите, подобрувања на ефикасноста на конверзија на азотни оксиди (NOx) и развој на способностите за ракување на возилото. Инженерите на Хонда користеа нови производствени процеси, различни материјали и компоненти од новата генерација за да добијат ревидиран мотор.
Во оваа единица 1.6 i-DTEC, клиповите се направени од кован челик. Употребата на овој материјал ги намалува загубите при ладење, спречувајќи топлинска енергија да излезе од блокот на моторот и го подобрува термичкиот трансфер. Овие промени овозможуваат главата на цилиндерот да биде потесна и полесна на 280 g. За дополнително намалување на тежината, се користи коленесто вратило со висока јачина, потенко и полесна тежина. Најавените бројки за комбинирана потрошувачка се 4,1 l/100 km - за сите верзии, седан со четири врати и хечбек со пет врати.
Моторот произведува 120 КС (88 kW) при 4000 вртежи во минута и 300 Nm вртежен момент при 2000 вртежи во минута. Во комбинација со девет-брзинскиот автоматски менувач, може да го однесе Civic од 0 до 100 km/h за 11 секунди и до максимална брзина од 200 km/h.
Во комбинираниот циклус на NEDC тестот, новиот Civic i-DTEC Automatic забележа емисија на CO2 од 108 g/km (четири врати) и 109 g/km (пет врати).
Акцент на деветстепениот автоматски менувач. Според техничарите на јапонската марка, пониските брзини обезбедуваат непречен и моќен старт, додека повисоките гарантираат мала брзина на моторот при возење, што ја намалува потрошувачката на гориво и бучавата, нешто што ќе биде оценето од судиите.
Палетата на Honda Civic, покрај верзијата 1.6 i-DTEC, има и два VTEC TURBO бензински мотори: 1.0 со 129 КС и 1.5 со 182 КС. Honda Civic Diesel е достапен од 27.300 евра , во верзијата Comfort опрема со петгодишна гаранција на Honda и петгодишна помош на пат.
Моделот Civic Hatchback со пет врати е вграден во Honda на UK Manufacturing во Свиндон, а седанот со четири врати продолжува да се произведува во Турција за европските пазари. Civic 1.6 i-DTEC автоматскиот е достапен во верзии со четири и пет врати.
Kia CEED 1.0 T-GDi 120 CV TX — 25 446 евра
Нови Kia Ceed беше официјално претставен пред националниот и странскиот печат во Алгарве, на почетокот на летото 2018. Моделот од C сегментот, кој претставува 24% од продажбата на марката во Португалија, пристигна со четири мотори и две нивоа на опрема. Од лансирањето во 2007 година, овој модел е одговорен за близу 16 илјади продадени единици во нашата земја.
Жоао Сеабра, генерален директор на Киа Португалија нагласува дека „новата генерација на Ceed воведува технологии никогаш претходно поставени на Kia, вклучувајќи автономно возење на ниво 2, како и нова платформа и нова палета на мотори“.
Третата генерација на моделот од C-сегментот на Kia воведува нов дизајнерски јазик, каде заоблените линии сега отстапуваат место на стилот со поостри рабови и поатлетската силуета, додека ги одржуваат знаците за идентитетот на брендот, како што е „тигарскиот нос“ на предната решетка. Покрај визуелниот јазик, третата генерација на Ceed, која е базирана на нова платформа, се издвојува и по редизајнот на ентериерот.
Во португалската гама има четири мотори: во гамата на бензин, на 1.0 T-GDI , единица на тендер, чиј блок се надополнува со турбополнач, со 120 КС , на кој од новиот мотор „Капа“. 1.4 T-GDi , кој ја заменува претходната понуда од 1,6l GDI 140 КС (4% повеќе од неговиот претходник) и покрај намаленото поместување. Двата T-GDi се опремени со филтер за честички на бензин, кој ги намалува емисиите на издувните гасови.
Кај дизелите, националната гама го има новото 1,6 CRDi , во две различни верзии, едната со 115 КС а другиот, помоќен, со 136 КС . Овие нови CRDi „U3“ користат SCR (Селективно каталитичко намалување) технологија за активна контрола на емисиите за намалување на емисиите.
Во Португалија, сите мотори ќе бидат спарени со шест-брзински мануелен менувач, додека новите 1,4l и 1,6l CRDi T-GDi мотори ќе бидат достапни и со новиот седумстепен менувач со двојна спојка (DCT) на Kia.
НА португалски опсег се состои од нивоата на опрема SX и TX, а во основата, опремата за безбедност и поддршка при возење може да се најде стандардно, како што се систем за предупредување за возачот, предупредување за преден судир, помошник за одржување лента или автоматско долго светло, меѓу другото. Заедничко за двете нивоа на опрема се и комфорните елементи како Bluetooth, USB конекција, темпомат со ограничувач на брзината, екран на допир, покрај дневните LED светла. Ceed е првиот автомобил во својот сегмент што е лансиран со DRL задни светла.
Како опција, Kia Portugal нуди, во верзии со DCT кутија, безбедносен пакет ADAS PLUS, кој комбинира две функции за помош при возење (помошник за одржување на копно + темпомат со одржување на растојание), што се преведува во автономно возење на ниво 2.
Kia Motors Europe веќе потврди дека во 2019 година овој модел ќе биде достапен со новата 48V благ-хибридна технологија „EcoDynamics+“. Kia нуди седумгодишна гаранција за своите производи.
Kia CEED Sportswagon 1.6 CRDi 136 CV TX — 33 146 евра
Мотото „Моќта за изненадување“ е во срцето на развојот на најновата палета на производи како што се моделите Stinger, Stonic и Ceed.
Нови Kia Ceed SW има намера да ја придобие јавноста, од самиот почеток, со дизајн. Двослојната предна решетка (околу која се издвојуваат две предни светла исклучиво со LED светла и дневните светла „IceCube“ исто така со LED) како и хромирани облоги за спортските прозори и гумите на Michelin, монтирани на светлото на алуминиумските тркала. тон и 17″. Во однос на салонот, комбето се разликува, секако, благодарение на аеродинамичниот заден спојлер, задните LED дневни светла и хромираниот излез на издувните гасови.
Ceed Sportswagon кој се натпреварува во Есилор автомобил на годината/Трофеј кристално тркало 2019 година и, особено, во класата Уна Семејно осигурување на годината комбинира простор со значителна опрема за безбедност и удобност.
Напред, оваа верзија ги дели дизајнерските акредитации на хечбекот, додека нејзиниот елегантен, низок профил (за кој придонесуваат хромираните прозорци) се протега подалеку одзади отколку што видовме во претходните верзии.
Kia Sportswagon ја има особеноста да гарантира товарен простор од 625 l . Покрај тоа, има два простори за складирање под подот на багажниот простор, кои го зголемуваат вашиот товарен простор. Комплет куки и мрежи за товарење, како и прилагодливиот шински систем, помагаат работите да бидат безбедни и организирани. Конечно, просторот за складирање под капакот на багажниот простор ги чува помалите предмети подалеку од несаканите очи. Се повикува и на рачката сместена во багажниот простор што овозможува преклопување на задните седишта, што ги олеснува операциите на товарење.
Предните и задните седишта можат да се загреваат во студените денови. Со три прилагодливи поставки, се загрева и се исклучува веднаш штом ќе се постигне саканата температура, а потоа се одржува. Kia Ceed во поопремените верзии има вентилирани предни седишта. Вградениот мемориски систем ги запомнува поставките дефинирани од возачот што ви овозможуваат да ви биде удобно веднаш штом ќе седнете зад воланот.
Ентериер ориентиран кон возачот
Kia Sportswagon се одликува со внатрешност ориентирана кон возачот, каде што закосениот распоред на таблата со инструменти пренесува чувство на континуитет на линиите. Екранот на допир од 8 инчи со систем за навигација и автоматска контрола на климата го фокусира вниманието на патниците во авионот.
Удобната и безбедносната опрема е сосема комплетна. На ниво на опрема TX имаме JBL звук, опремен со осум звучници и напредна Clari-FiTM технологија за обновување на звукот, што го подобрува квалитетот на MP3-датотеките. Исто така, се споменува и се почестиот безжичен полнач за телефон. Сите нови возила на Kia првично опремени со уред за навигација LG имаат право на шест бесплатни годишни ажурирања на мапи во застапништвото.
Во португалската палета има четири мотори: бензинот е достапен во 1.0 T-GDI , чиј блок се надополнува со турбополнач, со 120 КС , на кој е додаден нов мотор „Капа“ од 1 .4 T-GDI , кој ја заменува претходната понуда 1.6 GDI 140 КС (4% повеќе од неговиот претходник) и покрај намаленото поместување.
Кај дизелите, националната гама го има новото 1,6 CRDi , во две различни верзии, едната со 115 КС а другиот, помоќен, со 136 КС (натпреварувачки мотор ). Во Португалија, сите мотори ќе бидат споени со шест-брзински мануелен менувач, додека новите 1.4l T-GDi и 1.6l CRDi мотори ќе бидат достапни и со новиот седумстепен менувач со двојна спојка (DCT) на Kia.
НА португалски опсег се состои од нивоата на опрема SX и TX, а во основата, опремата за безбедност и поддршка при возење може да се најде стандардно, како што се систем за предупредување за возачот, предупредување за преден судир, помошник за одржување лента или автоматско долго светло, меѓу другото. Заедничко за двете нивоа на опрема се и комфорните елементи како Bluetooth, USB конекција, темпомат со ограничувач на брзината, екран на допир, покрај дневните LED светла.
Volvo V60 D4 190 HP Натпис — 71 398 евра
Volvo произведува комбиња повеќе од 60 години. Нови V60 има намера да го почитува наследството на шведскиот бренд и да навлезе меѓу главните референци во премиум сегментот како што се Audi A4, BMW Серија 3 Touring и Mercedes-Benz C-Class.
НА СПА платформа на Volvo (Scalable Product Architecture) - користен во моделите од серијата 90 - беше основата за дизајнот на Volvo V60. Во споредба со претходниот модел расте 128 mm во должина, но е потесен на 16 mm и понизок на 37 mm. Капацитетот на багажниот простор се зголемува на 529 l.
Страничното лице го нагласува атлетскиот карактер на камионот и дизајнерите на Volvo тврдат дека новиот Station Wagon е многу повеќе од пократка верзија на Volvo V90.
Комбето во конкуренција во Есилор автомобил на годината/Трофеј кристално тркало 2019 година тоа е верзијата опремена со дизел мотор D4 со моќност од 190 КС и максимален вртежен момент од 400 Nm при 1750 вртежи во минута.
Volvo V60 ја споделува својата безбедносна технологија со најновите модели на марката со природен акцент на светската премиера на Oncoming Lane Mitigation.
Како работи?
Тоа е иновација способна да детектира возила што одат против V60, во спротивна насока. Доколку не може да се избегне судир, овој систем автоматски го сопира комбето и ги подготвува предните безбедносни појаси за да помогнат во намалувањето на ефектот од судир.
На овој систем Volvo V60 го додава Помош за одржување на лента (го пренасочува автомобилот кон неговата траекторија), Ублажување на одлетниот пат (систем способен да открие неволно отстапување од патот и да го врати автомобилот на патот), БЛИС (предупредување за слепа точка), Контрола за предупредување на возачот (притвор од замор) и Помош на пилот (полуавтономно возење до 130 km/h).
На почетокот на производството, новиот Volvo V60 ќе биде достапен во моторите D3 со 150 КС и D4 Дизел со 190 КС. Volvo Car Portugal неодамна ја претстави новата T8 Plug in Hybrid верзија која кај компаниите, а со оглед на придружните даночни поволности, укажува на PVP близу 50 илјади евра. Volvo очекува да има целосно електрифицирана верзија од оваа 2019 година, следејќи ја својата стратегија во која сите нови марки автомобили што ќе бидат лансирани ќе бидат електрифицирани или целосно електрични.
Volvo V60 има достапна и Sensus Navigation, која добива директен пристап до паметниот телефон преку Apple CarPlay или Android Auto, во зависност од оперативниот систем на клиентот.
Volvo V60 Моментум ќе биде почетна точка на Volvo за V60. Опремата на располагање ќе биде: автоматска клима; 8 инчи дигитална инструмент табла; црни шипки на покривот; електрично преклопни надворешни ретровизори; LED предни светла; темпомат со ограничувач на брзината; задни сензори за паркирање; радио со високи перформанси со Bluetooth; Volvo на повик; Алуминиумски тркала од 17 инчи.
Опремата достапна на Натпис на Volvo V60 ќе биде: 12″ дигитална инструмент табла; хромирани покривни шипки; кожен тапацир; клупи што се продолжуваат; декоративни влошки во Driftwood; хромирани прозорски рамки; заден дел со интегриран двоен врв; режим на возење; Алуминиумски тркала од 18 инчи.
Текст: Есилор автомобил на годината | Трофеј на кристално тркала