Пред точно пет децении Mercedes-Benz првпат ги запозна новинарите во својот нов тест центар во Унтертуркхајм, Штутгарт.
Бевме во средината на 50-тите. Асортиманот на модели на Mercedes-Benz се прошируваше од тритомни извршни автомобили до автобуси, поминувајќи низ комбиња и завршувајќи со повеќенаменски возила на Unimog.
Опсег на модели кои продолжија да растат како одговор на зголемената побарувачка. Сепак, му недостигаше тест патека блиску до производните линии што ќе овозможи проценка на однесувањето на различни типови возила во портфолиото на Mercedes-Benz.
СЛАВАТА НА МИНАТОТО: Првата „Panamera“ беше… Mercedes-Benz 500E
Во овој поглед, Фриц Налингер, шеф за развој во Daimler-Benz AG, предложи да се создаде тест патека во непосредна близина на фабриката во Унтертуркхајм во Штутгарт.Идејата доби зелено светло за напредување и во 1957 година доведе до првиот сегмент со кружна патека за тестирање со различни површини – асфалт, бетон, базалт, меѓу другото. Но, брзо стана очигледно дека оваа патека е недоволна за „барањата за тестирање на комерцијални и патнички возила“.
Сите патишта водеа во Штутгарт
Во текот на следните 10 години, Mercedes-Benz продолжи да работи напорно на проширување и подобрување на овие капацитети, каде што дотогаш инженерите тајно тестираа прототипови на сериски модели.
Потоа, во 1967 година, конечно беше претставен реновираниот тест центар на Mercedes-Benz, комплекс долг повеќе од 15 километри.
Голем белег беше без сомнение брзата тест патека (на означената слика), со 3018 метри и кривини со наклон од 90 степени. Овде можеше да достигне брзина до 200 км/ч – кои според брендот беа речиси „физички неподносливи за луѓето“ – и да се свиткате без да ги ставите рацете на воланот, со сите видови модели.
Незаменлив дел од тестовите за издржливост беше делот „Хајде“, кој ги реплицираше делниците со лоша состојба на патот Лунебург Хит од 1950-тите во северна Германија. Силни странични ветрови, промени во правецот, дупки на патот... се што можете да замислите.
Оттогаш, тест центарот во Унтертуркхајм е модернизиран со времето со нови области за тестирање. Еден од нив е делот со под со низок шум наречен „асфалт на шепот“, идеален за мерење на нивоата на бучава во тек.
