BMW ја избра Португалија за да го претстави ново BMW X2 до светскиот печат. Компактен кросовер, прв за гамата X на BMW, кој воведува нов дизајнерски јазик кој е понепочитуван од она на што се навикна BMW.
Под притисок од ривалите Мерцедес-Бенц, Волво и Ауди, минхенската марка одлучи да лансира компактен кросовер кој, иако ги користи практично истите технички и динамички решенија како добро познатиот X1 - кој е најпродаваниот SUV на BMW во светот - има многу поинаков изглед: повпечатлив и спортски, јасно насочен кон помладата публика, која исто така има намера да се наметне преку својата разлика.
Пространа и спортска внатрешност
Однадвор, тоа е обележано со мускулести линии, од кои се издвојува можноста за обложување на контрастни бои. Предната решетка со типичниот двоен бубрег се појавува овде во превртена положба; фаровите се повеќе искинати и се издвојува необичната поставеност на амблемот на брендот на столбот „C“ - потсетувајќи на идентично решение на прекрасниот 3.0 CS (E9) од 1968 година.
Наспроти X1, X2 е пократок (-4,9 cm) и исто така пократок (6,9 cm). Сепак, имајќи го истото меѓуоскино растојание - речиси 2,7 m.
Внатрешноста е идентична со X1
Со повеќе извајана контролна табла и пониска положба на предните седишта, чувствуваме дека сме повеќе интегрирани со автомобилот. Позитивна нота заслужува квалитетот на материјалите, како и целокупната ергономија на моделот. Освен тоа, решенијата се подобро постигнати од задната видливост, силно условени од малото задно стакло.
колку големо стебло
Патниците на задните седишта имаат доволно простор, со исклучок на патникот на средишното седиште - ако сте повеќе од 1,75 m, ќе имате помалку удобно возење. Во споредба со X1, и покрај неговите помали димензии, не изненади куферот: Капацитет 470 литри . За оние височини каде што е потребно уште повеќе простор, постои можност за преклопување на потпирачите за грб на седиштата 40/20/40, практично хоризонтално, за да се гарантира максимална оптовареност од 1355 литри.
возење во добар план
Набљудувајќи ги разликите во однос на веќе познатиот X1, дојде време да тргнеме на пат, со единствениот мотор достапен во оваа презентација во Лисабон: X2 xDrive20d со 190 КС и 400 Nm вртежен момент, кој заедно со автоматскиот менувач Eight -speed steptronic вети интересни ритми. Ветено и исполнето. Ние секогаш имаме мотор, во секој режим и однос. Сензации, згора на тоа, докажани со техничкиот лист: 7,2 секунди од 0-100 km/h.
На деградирани подови можете да видите кој е фокусот на овој модел... ајде да одиме на кривините?
Опремен со систем за погон на сите тркала со векторирање на вртежниот момент - способен да испрати до 100% од моќта на само една од оските - во комбинација со веќе традиционалните режими на возење (Comfort, Sport и Eco Pro), управувањето на BMW X2 е возбудлив.
Суспензијата е пријатно информативна и добро се справува со масовните трансфери. Управувањето, покрај вистинската тежина, покажува и доволно повратни информации и прецизност за да помогне тркалата да се стават таму каде што сакаме. Далеку од тоа што е непријатно, се забележува дека најсериозниот облог на BMW X2 беше во динамичкото поглавје.
Цените во согласност со X1... плус 1500 евра
Конечно, последен збор за моторите и цените со кои овој BMW X2 ќе пристигне во Португалија, веќе наредниот март.
Понудата започнува со бензинецот sDrive18i, со мануелен менувач (41 050 евра) и автоматски Steptronic (43 020 евра). Кај дизелите, sDrive18d со мануелен менувач (45.500 евра) и автоматски (47.480 евра), xDrive18d со само автоматски менувач (49.000 евра) и, конечно, гореспоменатиот xDrive20d, исто така, со автоматски менувач (54.250 евра).
Во основа, зголемување од 1500 евра во однос на цената на соодветната верзија X1.