Дали е можно да се потите на дождлив ден? Да, можно е. Можно е кога се обидуваме да ги искористиме динамичните ингеренции на Alfa Romeo 4C Spider.
Централен мотор со 240 КС, монококна карбонска шасија, мала тежина, безпомошно управување и... погон на задните тркала. Како и да е, зачините што имаа сè за да го направат Alfa Romeo 4C Spider автомобил за паметење и ефективно го направија тоа. Тоа е за паметење.
Тоа е незаборавно, но не секогаш поради најдобри причини. Начинот на кој функционира целиот ансамбл ми донесе некои тешкотии со кои обичните смртници - како мене ... - не се подготвени да се справат секојдневно. Предната оска бара брзи и одлучни движења ако сакаме да извршиме „притисок“ на предните гуми, а задната пак се олабавува со прогресивноста што е можна во автомобил со релативно кратко меѓуоскино растојание.
Воопшто не е лесен автомобил за внимателно возење - особено во неповолни временски услови. Како што истакнав во видеото, чувствувам дека Alfa Romeo 4C Spider нуди возни сензации кои се на дофат на само неколку автомобили, но тоа не е за секого.
Ниту во секојдневниот живот не е лесно да се живее со него. Премногу едноставната внатрешност, малиот капацитет за багаж и неможноста на суспензијата да ги филтрира дупките (колку и да се мали), го трансформираат искуството во негативно доколку контактот е секојдневен. Роберто Федели, еден од најпочитуваните италијански инженери, е ангажиран да ги реши овие бихејвиорални идиосинкрезии на гамата Alfa Romeo 4C во многу блиска иднина.
Alfa Romeo 4C Spider не е автомобил за љубопитните. Тоа е за оние кои точно знаат што сакаат, а пред се за оние кои знаат што ќе добијат во замена за повеќе од 80 000 евра.
Сакам да се претплатам на каналот RA