Покрај лимузината, кабриолетот, купето и станицата, гамата на Mercedes-Benz E-Class (W213) ја содржи и верзијата за сите терени, која се натпреварува со предлозите на Audi (A6 Allroad) и Volvo (V90 Cross Country). сегмент.
Иако е најавантуристичката и најразноврсна од сите, таа не е навистина off-road верзија. Имајќи ја на ум историската поврзаност на Mercedes-Benz со теренските возила – само погледнете ја G-Class – инженерот Јирген Еберле, вклучен во развојот на новата генерација на E-Class, си постави предизвик: обидувајќи се да создаде повеќе модерна верзија хардкор за сите терени од E-Class. И тоа не е она што го добивте?
За само шест месеци, за време на слободното време, Јирген Еберле успеа да го трансформира теренот од Е-класа во возило за сите терени. Во споредба со стандардниот модел, растојанието од подлогата е повеќе од двојно зголемено (од 160 на 420 mm), лаковите на тркалата се зголемени и проширени, а аглите на напад и заминување се подобрени. Додадени се и повеќе пластични заштити околу телото и 20-инчни тркала со гуми до предизвикот (285/50 R20).
И покрај висината до земјата, патувањето на суспензиите останува ограничено.
Во механичкото поглавје, Јирген Еберле сакаше да додаде повеќе моќ во E-класата за сите терени. Решението беше да се избере бензинскиот блок 3.0 V6 со 333 КС и 480 Nm кој ги опремува верзиите E400, но не е достапен во серијата All-Terrain.
Сега, прашањето што се поставува: дали Јирген Еберле ќе успее да ги убеди челниците на Мерцедес-Бенц да тргнат кон производство на ова комби за сите терени? Според AutoExpress, кој веќе имаше можност да го тестира E-Class All-Terrain 4×4², одговорниот за брендот ќе биде пријатно изненаден, до тој степен што ќе размисли за производство на мал број единици. По ѓаволите да!
