Љубопитни сте да дознаете како биле извршени тестовите на Mercedes-Benz 190 (W201)?
Беше 1983 година кога Mercedes-Benz лансираше салон кој ги задржа сите квалитети на луксузни автомобили, но со повеќе содржани димензии. Директно загрозена од серијата 3 (E21) на BMW, германската марка сфати – токму на време – дека помал, но подеднакво луксузен автомобил совршено се вклопува во преференциите на потрошувачите.
Mercedes-Benz 190 (W201) значеше промена на парадигмата за 180° во марката Daimler. „Бејби-мерцедесот“ како што се нарекуваше тогаш, без големите димензии и наметливиот хром што ги одбележа креациите на Mercedes-Benz. Покрај новиот стилски јазик, имаше и некои пионерски аспекти: тој беше првиот автомобил во сегментот што користеше суспензија со повеќе врски на задната оска и суспензија Мекферсон на предната страна.
Со цел да се задржат вредностите на удобност, доверливост, традиција и имиџ, Mercedes-Benz 190E беше подложен на различни тестови на издржливост за да се осигура дека нема да загрози ниту една од горенаведените вредности. Три недели се вршеа тестови на отпорот на седиштата, отворање и затворање на вратите (100.000 циклуси, со што се симулира секојдневната употреба на 190E за време на корисниот век на автомобилот), багаж, хауба, суспензии… Mercedes-Benz 190E дури беше предаден на климатски тестови, со термометри кои ги мерат температурите кои се движат од зима на Арктикот до лето во Амарелеја - ако никогаш не сте ја посетиле оваа земја во Алентехо, искористете ги предностите сега бидејќи летото не е за секого.