НА Сааб 9-5 , втората генерација, претставена во 2009 година, беше последниот модел што го лансираше шведската марка, веќе во период на големи тешкотии и кој на крајот ќе ги затвори вратите неколку години подоцна - во декември 2011 година ќе биде објавен банкрот.
Што го прави животниот век на 9-5 Saab прилично краток. Ќе бидат произведени само 11.280 единици, од кои некои сè уште циркулираат во Португалија.
Многу повеќе од Opel Insignia со нова каросерија и ентериер, со двата модели изведени од платформата Epsilon II - официјалните изјави велат дека 70% од развојот на новиот модел е единствен за Saab - и затоа што е последниот модел на еден од најинтересните брендови, секако ќе привлечат колекционери или идни колекционери.
Saab 9-5 TiD6
Се разбира, има Saab 9-5 повеќе колекционерски предмети од другите. Досега, најретката, а можеби и најпосакуваната варијанта е SportCombi, комбето 9-5 - претставено на Саемот за автомобили во Женева во 2011 година. моментално се регистрирани и во оптек само 27 пред-сериски единици. , што се оправдува дека менуваат раце за вредности од околу 60 илјади евра.
Еднорогот на Сааб 9-5
Но, Saab 9-5 што ви го донесуваме денес е многу поретко, вистински еднорог меѓу 9-5. очигледно е единствениот Saab 9-5 (YS3G) во светот регистриран со V6 турбо дизел . Погледнете наоколу и нема да најдете ништо за сериски 9-5 од оваа генерација со таков мотор - сите 9-5 на пазарот доаѓаа само со четирицилиндрични дизел мотори. Беше планирано подоцна да се додаде V6 Diesel во гамата, но тоа никогаш не се случи, бидејќи на крајот ги затвори вратите.
Како е можно да постои таков модел?
Ако никогаш не бил издаден и произведен, постои само шанса да биде модел за претпродукција или развојен прототип. Не знаеме како првиот сопственик успеал да дојде до рака на ваков автомобил и да го регистрира, уште беше 2010 година, но постои, а сега се продава од 32.999 евра Во Холандија.
И не изгледа како да стои околу „стареењето“ во некоја „штала“ - километражата покажува 81.811 km , според она што циркулира.
Моторот што го опремува овој уникатен Saab 9-5 TiD6 е 2.9 V6 Turbo Diesel, а иако не можеме да ги потврдиме вистинските спецификации, тој е најавен со 245 КС и 550 Nm.
Потеклото на моторот датира од VM Motori - во сопственост на FCA од 2013 година - кој беше развојен партнер на GM за овој мотор, кој беше наменет не само за Saab 9-5, туку и за Opel Insignia и „европскиот“ Cadillac SRX. GM ќе се откаже од скапиот развој на овој мотор, но Saab ќе продолжи, како што изгледа традицијата, сам, дури и ако идната профитабилност на проектот е сомнителна.
За заинтересираните, моделот се уште е на продажба, а со оглед на трансакциската вредност на SportCombi, бараната цена за овој уникатен 9-5 Saab изгледа како зделка!