Намалувањето на ограничувањата на брзината „силно“ ќе ја зголеми безбедноста

Anonim

Подготвена од група меѓународни експерти, членови на Меѓународниот транспортен форум (ITF), меѓувладина организација која работи како тинк-тенк во областа на транспортната политика, оваа нова студија тврди дека постои „силна“ врска помеѓу брзината и број на несреќи и жртви, по анализирање на проблемите со безбедноста на патиштата во 10 земји.

Според истото тело, добиените податоци ја потврдуваат научната формула „користена ширум светот“, според која, за секое зголемување од 1% на просечната брзина, таа завршува што одговара на зголемување од 2% на бројот на несреќи со повреди, што претставува зголемување од 3% во случај на тешки или фатални несреќи, и 4% во случај на сообраќајни несреќи со смртни последици.

Со оглед на овие податоци, истражувачите тврдат дека намалувањето на максималните брзини, дури и ако е мало, „во голема мера ќе го намали ризикот“. Новите граници би биле поставени во зависност од шансите за преживување на секоја локација, во случај на несреќа.

СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал

30 km/h во населени места, 50 km/h во урбани средини

Така, авторите на студијата предлагаат намалување на максималната брзина на 30 km/h, во населените места и на 50 km/h, во другите урбани средини. На руралните патишта, сепак, ограничувањето на брзината не треба да надминува 70 km/h, а истражувачите не даваат никакви препораки за автопатиштата.

Како начин да се намалат траумите на патиштата предизвикани од бројот на жртви и повреди како резултат на сообраќајни несреќи, владите мора да преземат чекори за да ја намалат брзината на нашите патишта, но и разликите помеѓу различните ограничувања на брзината. Од индивидуална перспектива, ризикот од сериозна несреќа може да изгледа мал, но, од гледна точка на општеството, има значителни придобивки, во однос на безбедноста, со намалувањето на максималните брзини и на разликите помеѓу различните граници на брзина.

ИТФ извештај

Треба да се запомни дека, во 2014 година, данска студија го предложи токму спротивното, односно зголемување на ограничувањата на брзината, како начин да се намали разликата помеѓу побавните и побрзите возачи, со што се подобрува безбедноста на патиштата.

Прочитај повеќе