Мерцедес-Бенц А-класа беше првиот модел на германската марка со погон на предните тркала и беше протагонист на контроверзноста што се памети и денес, откако го преврте „тестот за лос“.
Благодарение на ова, тој стана еден од првите автомобили со ESP како стандардна опрема, па дури и служеше како основа за многу чудни верзии, како што е A38 AMG, кој имаше два мотори, и кој ви го пренесуваме овде, Häkkinen Edition.
Како што сугерира името, оваа верзија - објавена во 1998 година - е направена во чест на Финецот Мика Хакинен, кој заедно со Шкотланѓанецот Дејвид Култхард го формираа возачкото дуо на Формула 1 тимот на Мерцедес во тоа време.
Беа произведени само 125 единици во чест на секој возач (вкупно 250) и основата за сите нив беше скромниот A160, така што механиката беше заснована на четирицилиндричен мотор кој произведуваше само 102 КС и беше поврзан со рачен менувач на пет односи.
Механиката беше далеку од ентузијастичка, но визуелните разлики за преостанатите А-класи во тоа време беа доволни за овој A160 да ги „сврти главите“ на патот.
Каросеријата имаше декор инспириран од Ф1 болидите на Мерцедес, тркалата од 17“ го имаа потписот AMG и името на возачот - во овој случај Хакинен - се појави на страните, заедно со знамето на „вашата“ земја.
Внатре во кабината, акцентот природно оди на црвените облоги на седиштата, контролната табла, централната конзола, страните на вратите и воланот.
Но, има повеќе елементи кои се истакнуваат, како што се алуминиумските педали, озвучувањето Bose, таблата со инструменти во бела и чиста боја, праговите на вратите, повторно со името на пилотот.
Затоа, не недостига интерес за овој Mercedes-Benz A160 Edition Häkkinen што ви го носиме овде, а кој, покрај тоа, има само 215 километри на километражата.
Можеби затоа Мехатроник, еден од најпрестижните дилери на класични автомобили во Германија, бара 44 900 евра за него. Дали мислите дека цената е оправдана?