Во 1955 година, младиот Аргентинец, по име Алехандро де Томазо, пристигна во Италија со сон да развие натпреварувачки автомобили. Де Томазо дури учествуваше во Светскиот шампионат во Формула 1, прво во Ферари 500, а подоцна и зад воланот на Купер Т43, но фокусот брзо се сврте исклучиво и исклучиво на производство на тркачки автомобили.
Како таков, Алехандро де Томазо ја напушти својата кариера во автомобилски трки и во 1959 година го основа Де Томазо во градот Модена. Започнувајќи со тркачките прототипови, марката го разви првиот Формула 1 болид во раните 1960-ти, пред да го лансира и првиот сериски модел, De Tomaso Vallelunga во 1963 година, со Форд мотор од 104 КС и само 726 килограми благодарение на каросеријата од фиберглас.
Потоа следеше De Tomaso Mangusta, суперспортски автомобил со V8 мотор кој ги отвори вратите за можеби најважниот модел на марката, од Томазо Пантер . Лансиран во 1971 година, спортскиот автомобил го комбинира елегантниот италијански дизајн со моќта на моторите Made in USA, во овој случај единиците Ford V8. Резултатот? 6128 произведени за само две години.
Помеѓу 1976 и 1993 година, Алехандро де Томазо бил и сопственик на Масерати , откако беше одговорен, меѓу другите, за Maserati Biturbo и третата генерација на Quattroporte. Веќе во 21 век, Де Томасо се сврте кон возилата надвор од патот, но без успех.
Со смртта на основачот во 2003 година, а исто така поради финансиски проблеми, италијанскиот бренд влезе во ликвидација следната година. Оттогаш, меѓу неколкуте правни процеси, Де Томазо поминува од рака на рака, но сепак си ја врати репутацијата што некогаш ја имаше.
Како што можете да видите на сликите, наследството на историскиот италијански бренд не се чува како што заслужува. Документи, калапи за каросерија и други компоненти може да се најдат во фабриката во Модена под секакви услови.
