Уште една „мода“ на социјалните мрежи да не нападне - тука е предизвикот #10. Може да се гледа само како љубопитност или шега (мемите се веќе огромни); или да се исплашиме и да сфатиме како старееме за една деценија; или дури и „заговор“ за добивање поефикасни алгоритми за софтвер за препознавање лица - верувајте ми…
А автомобилите... Како ќе се однесуваат на овој „предизвик“? Дали малку се променија, дали толку се променија што беа непрепознатливи?
Избравме 10 модели кои се на пазарот една деценија, при што мнозинството поминаа една или две генерации и резултатите не може да бидат поразновидни, па дури и поинтригантни...
Mercedes-Benz Класа А
Ако 10 години во јазли може да значат 10 дополнителни кг или уште 10 сиви влакна, не Mercedes-Benz Класа А дури е синоним за радикална трансформација. Од компактен MPV - во 2009 година веќе во својата втора генерација - базиран на иновативна платформа, до еден од најпопуларните хечбекови (два тома) во премиум сегментот C, исто така и во неговата втора генерација.
Претплатете се на нашиот билтен
BMW Серија 3
Кај BMW Серија 3 , 10-те години што го делат E90 од неодамнешниот G20 откриваат јасна посветеност на еволуцијата. Никогаш не престанал да расте - G20 веќе е ривал на серијата 5 (E39) по големина - но ги одржува истите вкупни пропорции и контури - долгата хауба и вдлабната кабина, благодарение на надолжниот мотор и погонот на задните тркала - и покрај многу поагресивниот стајлинг .
Цитрон C3
исто така и малите Цитрон C3 беше целосно измислен во својата трета генерација. Првата генерација ќе ја заврши својата кариера на крајот на 2009 година, а нејзините контури ги евоцираа оние на иконскиот 2CV - линијата на кабината не е погрешна. Третата генерација, лансирана во 2016 година, направи чисто бришење на минатото - со историски референци. Сплит оптика, Airbumps и атрактивни хроматски комбинации даваат „забавен“ или разигран карактер на поконвенционалната силуета.
Honda Civic Type R
Повеќе од визуелната промена, „филозофската“ промена кога ќе го земеме во предвид универзумот на хот хеч во последните 10 години - збогум тела со три врати и атмосферски мотори. Во случај на Honda Civic Type R , футуристичкиот, почист и понаметлив стил на генерацијата FD2 го отстапи местото на борбената машина во FK8, каде визуелната агресивност доведена до крајност е мотото.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Јагуар XJ
Неокласичен или смел? По децении обвинување за повторување на истиот рецепт, започна со прво и референца Јагуар XJ во 1968 година, кулминирајќи со генерацијата X350 и X358 (2002 до 2009 година), во 2010 година на пазарот се појави навистина радикален XJ (X351), што се спротивстави на реинвенцијата на марката започна со првиот XF. 2019 година е, 10 години по нејзиното претставување, но неговиот стил останува подеднакво како кога беше претставен. Дали тоа беше вистинскиот пат за Јагуар?
Nissan Qashqai
Таков беше успехот на првиот Nissan Qashqai — лансиран во 2006 година, доби рестајлинг во 2010 година — дека јапонскиот бренд не го променил рецептот за втората генерација, лансирана во 2013 година. Не е тешко да се направи врска меѓу двете генерации, без разлика дали во волумени или во детали како на пр. контурата на областа страна застаклена. Рестајлирањето што го претрпе во 2017 година донесе повеќе аголни детали за дизајнот, особено напред, но шампионот во кросовери останува ист како него.
Опел Зафира
Шок! Така се чувствувавме кога го видовме името Зафира поврзано со комерцијално комбе во 2019 година. И покрај сегашната генерација на Опел Зафира се уште е на продажба, знаеме дека неговата судбина е поставена, откако неодамна се појавија првите слики од новата Opel Zafira Life. Opel Zafira B, кој беше во продажба во 2009 година, сè уште е најбрзиот MPV на Нирбургринг, и покрај повеќе од 10 години на врвот, визуелно не му дава шанса на новото „комбе“ на Zafira.
Пежо 3008
Заедно со класа А, на Пежо 3008 тоа е можеби најимпресивната реинвенција што сме ја виделе во модел. Од чуден SUV што тлее MPV ( лансиран во 2008 година) - до искористување на подемот што започна со Qashqai - втората генерација не може да биде попрепознатлива и привлечна, многу пософистицирана, па дури и побујна. Неоспорен успех на сите нивоа.
Порше 911
Ништо како #10-годишен предизвик за да се разоткријат обвинувањата дека Порше 911 Не се менувајте. Сепак, разликите се очигледни, со тоа што сосема новиот 992 открива поцелосен изглед од покомпактен и тенок 997.2. Континуирана еволуција од 1963 година и една од најпознатите иконски силуети во автомобилската индустрија.
Фиат 500
Единствениот на листата што навистина малку се промени. НА Фиат 500 на пазарот е 12 години, а во 2015 година претрпе мало рестилирање што влијаеше на дизајнот на браниците и оптиката. Инаку истата кола е. Додека другите модели на оваа листа поминаа една или две генерации за 10 години, Fiat 500 останува ист. Феномен - 2018 година беше нејзината најдобра продажна година досега.