НА Nissan Qashqai ќе видите дека два мотори од вашиот каталог исчезнуваат одеднаш. Бензинските мотори 1.2 DIG-T и 1.6 DIG-T ќе бидат заменети со новиот 1.3 турбо што ветува помала потрошувачка и емисии.
Новиот Qashqai 1.3 турбо - развиен во партнерство со Renault и Daimler - ќе биде достапен со две нивоа на моќност: 140 КС или 160 КС . Во помалку моќната верзија новиот 1.3 турбо нуди 240 Nm вртежен момент, додека во помоќната верзија вртежниот момент достигнува 260 Nm или 270 Nm (во зависност од тоа дали се работи за мануелен менувач или верзија со двојна спојка).
По добивањето на овој нов мотор, понудата за бензин Qashqai е поделена на три опции: во верзијата со 140 КС, новиот мотор секогаш се поврзува со рачниот менувач со шест брзини, а во верзијата со 160 КС може да доаѓа со шестстепен мануелен менувач. .брзини или со седумстепен менувач со двојна спојка, исто така е новитет во понудата на марката. Заедничко за сите три е фактот дека се достапни само со погон на предните тркала.
Новиот мотор носи подобра потрошувачка и поголема моќност
Ако се спореди со 1.6 што го заменува новиот 1.3 турбо, тој дури претставува загуба од 3 КС (163 КС од 1.6 наспроти 160 КС на помоќната верзија на 1.3 турбо, но со зголемување на вртежниот момент), се споредува на сега заменетиот 1.2 што е забележат најголеми разлики. Дури и во помалку моќната верзија 1.3 добива 25 КС во споредба со стариот мотор - 140 КС наспроти 115 КС од 1.2 - и сеуште 50 Nm вртежен момент - 240 Nm наспроти 190 Nm од 1.2.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Новиот мотор е исто така синоним за подобрувања во однос на перформансите, со тоа што Qashqai ги подобрува перформансите, главно во однос на обновувањето, при што новиот 1.3 турбо во верзијата со 140 КС закрепнува од 80 km/h на 100 km/h на четвртото место во само 4,5 секунди, додека на сега заменетиот 1,2 му требаа 5,7 секунди за да го направи истото закрепнување.
На двете нивоа на моќност, новиот Nissan Qashqai 1.3 турбо претставува придобивки во однос на животната средина и економијата во споредба со моторите што ги заменува, при што верзијата со 140 КС емитува 121 g/km CO2 (намалување од 8 g/km во споредба со 1.2 мотор) и да троши 0,3 l/100 km помалку од стариот 1,2 мотор, поставувајќи се на 5,3 l/100 km.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
На највисоко ниво на моќност, Qashqai троши 5,3 l/100 km, во споредба со 5,8 l/100 km што ги трошеше 1,6 и забележа намалување на емисиите на CO2 за 13 g/km, почнувајќи да испушта 121 g/km кога е опремен со рачниот менувач и 122 g/km со менувачот DCT. Ако изберете тркала од 18 инчи и 19 инчи, емисијата на издувни гасови се зголемува до 130 g/km (140 и 160 КС со рачен менувач) и 131 g/km (160 КС со DCT кутија).
Со доаѓањето на новиот мотор беа ревидирани и интервалите за одржување, од претходните 20.000 km на 30.000 km.
И покрај тоа што е веќе претставен, датумот на лансирање на новиот турбо од 1,3 литри сè уште не е предвиден, ниту пак цената по која ќе биде достапен.