Невозможно е да не ја забележите. Иднината Porsche 911 GT3 RS (992) се појавува на овие шпионски фотографии со огромно задно крило, како да е направено директно од тркачки 911.
Задното крило со гуски грло - како што видовме на новата 911 GT3, претставена не одамна - добива драматични димензии на новата 911 GT3 RS и го фокусира целото внимание, речиси оттргнувајќи нè од остатокот од аеродинамичните реквизити.
Како и кај сегашниот 911 GT3 RS, овој е обемен. Напред можеме да видиме два отвори за воздух над предната хауба и преден браник чиј изглед е многу сличен на оној на 911 GT3. Ова се приклучува на новиот преден браник, кој е подеднакво драматичен како и задното крило, со вградени повеќе отвори за воздух (горниот дел на калникот и задниот дел).
Исто така одзади, под џиновското крило, можеме да видиме нов заден браник, кој ги задржува излезите на издувните гасови во средината, исто како кај 911 GT3, опкружени со два воздушни дифузери. Сè на сè, новата 911 GT3 RS е речиси загарантирана да гарантира високи нивоа на надолна сила (негативна поддршка) - има рекорди во Нирбургринг што треба да се надминат.
Атмосферски, а не електричен мотор на повидок
Изгледот на тркачкиот автомобил на идниот Porsche 911 GT3 RS (992) ќе биде надополнет, како и на сегашниот GT3 RS, со (сеуште) атмосферски мотор и...електрони? Ниту да ги видиш. Станува збор за верзија на истиот боксер со шест цилиндри од 4,0 литри со 510 КС што го опремува новиот GT3, но се очекува дека новиот 911 GT3 RS може да доаѓа со дополнителна моќност.
Сепак, како и секогаш, не е чистата коњска сила која го прави 911 GT3 RS толку разорно оружје на колото, туку севкупната ефикасност на пакетот - од моторот до аеродинамиката до шасијата. Во име на оваа ефикасност за да биде побрза околу колото, единствениот достапен менувач ќе биде PDK (автоматски со двојна спојка) - кај 911 GT3 е можно да се избере рачен.
Останува да видиме кога ќе го видиме новиот Porsche 911 GT3 RS (992). Ќе го видиме или откриен подоцна оваа година или на почетокот на 2022 година.
