Автомобилите се повеќе се продолжување на нашиот дигитален живот и, за време на настанот Stellantis Software Day, групата која се состои од 14 автомобилски марки ги изложи своите планови за развој и профитабилност на софтверски решенија.
Целите се амбициозни. Стелантис очекува да генерира приближно четири милијарди евра приход до 2026 година преку производи и претплати засновани на софтверски решенија, кои се очекува да се искачат на 20 милијарди евра до 2030 година.
За да се постигне ова, ќе се создадат три нови технолошки платформи (доаѓаат во 2024 година) и ќе бидат потпишани партнерства, придружени со големо зголемување на поврзаните возила што ќе овозможат до 400 милиони далечински ажурирања во 2030 година, наспроти повеќе од шест милиони извршени во 2021 година.
Карлос Таварес, извршен директор на Stellantis„Нашите стратегии за електрификација и софтвер ќе ја забрзаат нашата трансформација за да станеме водечка технолошка компанија во одржлива мобилност, поттикнувајќи го деловниот раст поврзан со новите услуги и технологијата преку воздух и нудејќи им најдобро искуство на нашите клиенти.
„Со трите нови технолошки платформи управувани од вештачката интелигенција, распоредени на четирите платформи за возила STLA, кои ќе пристигнат во 2024 година, ќе ја искористиме брзината и агилноста што произлегуваат од раздвојувањето на циклусите „хардвер“ и „софтвер“. .
Три нови технолошки платформи во 2024 година
Во основата на оваа дигитална трансформација е нова електрична/електронска (E/E) архитектура и софтвер наречени SLTA мозокот (мозок на англиски), првата од трите нови технолошки платформи. Со можност за далечинско ажурирање (OTA или преку воздух), тој ветува дека ќе биде исклучително флексибилен.
Прекинувајќи ја врската што постои денес помеѓу хардверот и софтверот, STLA Brain ќе овозможи побрзо креирање или ажурирање на функциите и услугите, без да мора да чекате за нови случувања во хардверот. Придобивките ќе бидат многукратни, вели Stellantis: „Овие OTA надградби драматично ги намалуваат трошоците и за клиентите и за Stellantis, го поедноставуваат одржувањето за корисникот и ги одржуваат преостанатите вредности на возилото“.
Врз основа на STLA Brain, ќе се развие втората технолошка платформа: архитектурата STLA SmartCockpit чија цел е да се интегрира во дигиталниот живот на патниците на возилото, дигитално приспособувајќи го овој простор. Ќе нуди апликации базирани на вештачка интелигенција, како што се навигација, гласовна помош, е-трговија и платежни услуги.
Конечно, на STLA AutoDrive , како што имплицира името, се однесува на автономното возење. Тој е резултат на партнерство помеѓу Stellantis и BMW и ќе овозможи развој на способности за автономно возење кои ги покриваат нивоата 2, 2+ и 3, со континуирани еволуции гарантирани со далечински ажурирања.
За возилата со целосно автономно возење од најмалку ниво 4, Stellantis ги зајакна врските со Waymo, кој веќе користи неколку Chrysler Pacifica Hybrid опремени со функцијата Waymo Driver како тест возило за развој на сите потребни технологии. Лесните реклами и услугите за локална испорака се очекува да дебитираат со овие технологии.
Бизнис базиран на софтвер
Воведувањето на овие нови E/E и софтверски архитектури ќе биде дел од четирите платформи за возила (STLA Small, STLA Medium, STLA Large и STLA Frame) кои ќе ги опслужуваат сите идни модели од 14-те брендови во универзумот Stellantis, овозможувајќи им на клиентите да подобро приспособете ги возилата на вашите потреби.
И токму од оваа адаптација ќе се роди дел од профитабилноста на овој развој на софтверски платформи и поврзани услуги, кои ќе се засноваат на пет столба:
- Услуги и претплати
- Опрема на барање
- DaaS (Податоци како услуги) и флоти
- Дефиниција на цените на возилата и вредноста на препродажбата
- Стратегија за освојување, задржување на услуги и вкрстена продажба.
Бизнис кој ветува значителен раст со зголемувањето на поврзаните и профитабилни возила (терминот се смета за првите пет години од животот на возилото). Ако денес Stellantis веќе има 12 милиони поврзани возила, за пет години од сега, во 2026 година, би требало да има 26 милиони возила, што ќе порасне во 2030 година на 34 милиони поврзани возила.
Зголемувањето на поврзаните возила ќе предизвика приходите да се зголемат од приближно четири милијарди евра во 2026 година на 20 милијарди евра во 2030 година, според прогнозите на Stellantis.
До 2024 година, додадете 4500 софтверски инженери
Оваа дигитална трансформација која веќе се случува во Stellantis ќе треба да биде поддржана од многу поголем тим софтверски инженери. Затоа автомобилскиот гигант ќе создаде академија за софтвер и податоци, која ќе вклучи повеќе од илјада домашни инженери во развојот на оваа технолошка заедница.
Целта на Stellantis е, исто така, да ангажира многу повеќе таленти за развој на софтвер и вештачка интелигенција (ВИ), настојувајќи да фати до 2024 година околу 4.500 инженери во областа, создавајќи центри за таленти на глобално ниво.