Стратешка промена во брендот Штутгарт. Успехот на теренците и пристигнувањето на нови модели во гамата го ставаат на ризик не само Mercedes-Benz SLC туку и другите модели во марката.
Како што споменавме претходно, Mercedes-Benz и BMW најавија дека нивната бескрајна експанзија на модели, пополнувајќи ги сите можни и имагинарни пазарни сегменти и ниши, ќе заврши. Барем делумно.
Популаризацијата на теренците и кросоверите и неизбежното пристигнување на чисто електрични возила, независно од асортиманот на сегашните производители, оставаат помалку простор на пазарот за други типови. Особено оние кои веќе значеа малку тома, односно купе и кабрио.
Токму во тој контекст се појавува и првата жртва. Mercedes-Benz SLC, роден како SLK, нема да има наследник, според Automobile Magazine. Така, најмалиот родстер на „ѕвездената марка“ се чини дека го достигна крајот на линијата, по повеќе од 20 години производство, во текот на три генерации.
А причината не треба да застане тука, бидејќи идентична судбина би можеле да имаат и Mercedes-Benz S-Class Coupé и Cabrio. Доколку дојде до крајот на овие два модели, тоа ќе доведе до репозиционирање – нагоре – на другите купе и кабриолет на Mercedes-Benz (класа C и класа E).
90 ГОДИНИ ПОСЕБНИ НА VOLVO: Volvo е познат по тоа што создава безбедни автомобили. Зошто?
Од друга страна, Mercedes-Benz SL, најамблематичниот родстер на германската марка, треба да продолжи. Неговиот наследник, планиран за 2020 година, ќе биде „спарен“ со наследникот на Mercedes-AMG GT. Се развива нова платформа која ќе ги опреми следните генерации на двата модели. За да не стапне на петиците на GT Roadster, идниот SL треба да добие конфигурација 2+2, елиминирајќи го металниот покрив, враќајќи се на потрадиционалната платнена хауба.
Ако Mercedes-Benz SLC биде најверојатната жртва, бројот на модели во марката ќе продолжи да расте во наредните години. Инаку да видиме:
- Класа X пик-ап, невиден предлог за брендот;
- EQ, под-марката што ќе доведе до асортиман од 100% електрични модели, почнувајќи од кросовер;
- Нов салон, изведен од втората генерација на Класа А (се очекува во Шангај) и се разликува од CLA;
- GLB, втор кросовер изведен од класата А.
Со други зборови, ако од една страна ќе видиме изумирање на некои модели, тоа не значи дека ќе се намали бројот на модели во каталогот на брендот, напротив. Планираните нови модели треба да понудат поатрактивен спој помеѓу обемот на продажба и профитабилноста.