НА Audi e-tron 50 quattro се претпоставува себеси како нова верзија за пристап до електричниот SUV, дополнувајќи го 55 quattro веќе во продажба. Пристигнувањето на пазарот треба да се случи на крајот на оваа или на почетокот на следната година.
Кои се разликите?
Како пристапна верзија, e-tron 50 quattro губи моќ и автономија во споредба со e-tron што веќе го знаеме. Ги одржува двата електромотори, како и погонот на четири тркала (e-quattro), но моќта ја задржува 313 КС и бинарното од 540 Nm наместо 360 КС (408 КС во режимот Boost) и 561 Nm (664 Nm во режимот Boost) од 55 quattro.
Се разбира, придобивките страдаат, но тие продолжуваат да бидат брзи. Audi e-tron 50 quattro е способен да забрзува до 100 km/h за 7,0 секунди (5,7 секунди за 55 quattro), а (ограничената) максимална брзина паѓа од 200 km/h на 190 km/h.
Капацитетот на батеријата е исто така помал, од 95 kWh (55 quattro) до 71 kWh . Помалата батерија, исто така, ќе му овозможи на 50 quattro да тежи помалку килограми на мерниот мост од 2560 фунти на 55 quattro.
Претплатете се на нашиот билтен
Кога доаѓа со помала батерија, „влезниот“ e-tron има и намалена автономија. Веќе сертифициран во согласност со WLTP, максималната автономија на e-tron 50 quattro е 300 км (417 km на 55 quattro) — За да се обезбеди максимална ефикасност, Audi забележува дека во повеќето ситуации на возење е активен само задниот мотор.
Audi e-tron 50 quattro му овозможува брзо полнење до 120 kW (150 kW во 55 quattro), при што работата на полнење на батеријата до 80% од нејзиниот капацитет трае не повеќе од 30 минути.
Во моментов цените се уште не се унапредени за Audi e-tron 50 quattro, кој природно ќе биде понизок од 55 quattro кој започнува од 84.000 евра.
