Омилен модел на јапонскиот император, како и на главните јапонски политичари и милионери, па дури и на главите на Јакуза, името по кое е позната јапонската мафија, всушност се нарекува „јапонскиот Ролс-Ројс“. Тојота век . Откако, на некој начин, го доби прекарот, благодарение не само на облиците, туку и на фактот дека долго време е најексклузивен луксузен модел во јапонската автомобилска индустрија!
Во продажба во земјата на Сол Насенте веќе 50 години, Toyota Century знае само три генерации во текот на своето веќе големо постоење. Сегашната остана непроменета повеќе од две децении!
Остана? Така е - остана! Тоа е затоа што минатата есен Toyota одлучи да го обнови својот „Rolls-Royce“. Која, додека ги задржа своите класични форми и линии, порасна малку повеќе, сега може да се пофали со вкупна должина од 5,3 m, 1,93 m ширина, 1,5 m во висина и повеќе од 3 m на растојание помеѓу оските.
Внатре? Луксузно, се разбира!
Гледајќи ги веќе објавените фотографии, потврда, подеднакво, за „задолжителна“ луксузна кабина, иако по јапонски вкус. Со други зборови, покриен со кадифе, материјал многу поценет, според јапонската традиција, од кожата; иако и ова може да биде опција!
За патниците на задните седишта, две индивидуални седишта и многу простор, покрај низата функции, гарантираат трајно одвлекување на вниманието. Резултат на системот за забава за задните седишта, со екрани од 16 инчи, врвен звучен систем и дигитален панел на допир од 7 инчи. Поставен по централниот потпирач за рака и преку кој патниците можат да го приспособат системот за масажа на седиштата, завесите, климата и гореспоменатиот звучен систем.
Ревидирана суспензија, безбедност исто така
Покрај овие решенија, Toyota исто така најавува дека го опремила „јапонскиот Rolls-Royce“ со електронски контролиран систем за воздушно потпирање, притоа осигурувајќи дека моделот сега е поригиден, благодарение на примената на нови структурни лепила. Дополнително, нови се и краците на суспензијата, како и гумите и другите гумени компоненти, со цел да се постигне намалување на вибрациите што произлегуваат од шарата и подобрување на удобноста.
На полето на безбедноста, присуството на сите системи за поддршка при возење е дел од Toyota Safety Sense, како што се монитор за слепа точка, предупредување за поддршка за паркирање, систем пред судир, предупредување за напуштање лента, радарска контрола на патувањето, адаптивно долго светло и HelpNet — систем кој, во случај на отворање на воздушните перничиња, активира предупредување, што го поттикнува операторот да контактира со властите и да ги информира за можна несреќа.
Само 50 и сите со хибриден V8
Конечно, и како единствен мотор, бензинец V8 од 5,0 литри кој најавува 381 КС и вртежен момент од 510 Nm, поддржан од електричен мотор, кој обезбедува нови 224 КС и 300 Nm. Како и кај другите хибриди од брендот, батеријата е обложена со никел. , со хибридниот систем кој гарантира, на овој начин, вкупна комбинирана моќност од 431 КС.
Исто така, како начин за обезбедување на ексклузивност, Тојота планира да произведе само 50 примероци од новиот Century, при што секој автомобил ќе чини нешто околу 19.600.000 јени, или близу 153.500 евра. Ова, дури и пред даноци и додатоци.
Скапо? Не навистина! На крајот на краиштата, тоа е половина од она што чини вистински Ролс-Ројс…
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал