Замислете суперсоничен воз способен да помине речиси 600 километри за само 30 минути. Звучи како научна фантастика, но се поблиску до реалноста.
Hyperloop е брз транспортен систем кој се развива во САД кој ќе овозможи побрз, побезбеден и поекономичен транспорт на патници и стоки во иднина.Проектот првично беше развиен од американскиот бизнисмен Илон Маск - да, истиот, сопственикот на Тесла. Се чини дека Маск освен на автомобили е посветен и на други алтернативни форми на транспорт. Благодарение на невидениот технолошки компендиум, Hyperloop ветува дека ќе ги засрами денешните TGV и конвои со магнетна левитација на Далечниот Исток.
ПОГЛЕДНЕТЕ ИСТО: Впрочем, електричната енергија не е толку еколошка
Во пракса, Hyperloop ќе работи како капсула која се движи во вакуумска цевка низ пасивен систем за магнетна левитација. Големата предност е што не е неопходно да се користи електрична енергија - само погонски систем - благодарение на употребата на магнети кои се хранат преку движење. Отсуството на воздух во цевките го поништува триењето, овозможувајќи да се постигнат максимални брзини од 1200 km/h.
Како дојде до идејата?
Идејата за создавање систем за превоз на патници со помош на вакуумски цевки не е нова, но дури во 2012 година Илон Маск ја објави својата намера да го претвори овој сон во економски исплатлив и одржлив проект. Hyperloop првпат беше објавен во јавноста во 2013 година, а во текот на таа година, група инженери од Tesla и SpaceX се собраа за да го создадат првиот концептуален модел за транспортниот систем.
Од почетокот на овој проект со отворен код, Илон Маск го поттикна учеството на волонтери во развојот на технологии, што доведе до формирање на истражувачки групи. Во 2015 година, претприемачот најави изградба на тест патека во Тексас во должина од 8 километри, преку Hyperloop Technologies, компанија која неодамна го промени своето име во Hyperloop One.
Во меѓувреме, основана е уште една американска компанија – Hyperloop Transportation Technologies – финансирана преку crowdsourcing и која има намера да ја развие оваа технологија во други американски држави.
Кои се трошоците?
Од самиот почеток се поставуваат прашања за финансиското влијание што ќе го има реализацијата на проект од оваа големина. Според официјалните бројки објавени во 2013 година, изградбата на системот Hyperloop во Централната долина, Калифорнија, ќе чини нешто повеќе од 5 милијарди евра – 6,5 милиони евра за поголема верзија способна да превезува и автомобили. Оваа студија укажува на изненадувачки цени: единечен билет за линијата меѓу Лос Анџелес и Сан Франциско би требало да чини околу 17 евра.
Сепак, се појавија контрадикторни проценки кои укажуваат на трошоци многу повисоки од очекуваните. На пример, весникот Атлантик проектира трошоци од 60 милијарди евра, додека Мајкл Андерсон, професор на Универзитетот во Беркли, укажува на вкупна цена од околу 87 милијарди евра. Понатаму, останува да се види кои се правните и политичките импликации за инвестирање во толку големо дело.
Кога се очекува Hyperloop?
Токму затоа што се вклучени премногу променливи, сè уште нема официјален датум за лансирање на овој транспортен систем, но при претставувањето на Hyperloop, во 2013 година, Илон Маск гарантираше дека проектот ќе биде завршен во рок од 10 години, односно до 2023 година.Оваа среда (12 мај), Hyperloop One направи уште еден важен чекор кон имплементација на целосни транспортни системи со првата јавна презентација на тестовите на погонскиот систем. Во ова искуство кое се случи во пустината Невада, на капсулата развиена од американската компанија и беа потребни само 1,1 секунда за да постигне брзина од 187 km/h, како што може да се види на видеото подолу.
За Грегори Ходкинсон, еден од партнерите на Hyperloop One, „Hyperloop има потенцијал да ги реши повеќето од денешните проблеми со транспортот на долги дестинации и да ги зајакне врските помеѓу луѓето, местата, идеите и можностите“. Дали е ова иднината на транспортот? Само времето ќе покаже…