Новото Porsche Cayenne е скоро тука. Третата генерација на првиот теренец на марката ќе биде позната веќе на 29 август и како „мезе“ Porsche објави краток филм (на крајот на статијата) кој не води низ ригорозната програма за тестирање низ која помина Cayenne.
Знаеме дека овие тестови имаат за цел да ја турнат машината до крајни граници, обезбедувајќи нејзина идна издржливост. Сценаријата не може да бидат најразновидни. Од жешките температури на Блискиот Исток или долината на смртта во САД, до снег, мраз и температури од 40 степени под нулата во Канада. Тестовите за издржливост и перформанси на асфалтот природно поминаа низ патеката Нирбургринг или прстенот Нардо во Италија.
Дури и теренски тестови беа извршени на различни места како Јужна Африка и Нов Зеланд. И како SUV се однесува во градски сообраќај? Ништо како да ве одведат во пренатрупани кинески градови. Севкупно, прототипите за тестирање поминаа околу 4,4 милиони километри.
Cayenne и дизел под притисок
На моторите на новиот Porsche Cayenne сеуште им недостасува официјална потврда, но не е многу тешко да се предвиди дека ќе ги користи истите агрегати како и Panamera. Планирани се два V6 агрегати – со еден и два турбо- и би-турбо V8. Треба да им се придружи и plug-in хибридна верзија, опремена со V6, а се шпекулира дека V8 може да го добие истиот третман како Panamera Turbo S E-Hybrid. Кајен со 680 КС? Можно е.
Сите споменати мотори користат бензин како гориво. Што се однесува до дизел моторите, сценариото е комплицирано. Како што објавивме, дизелите немаа лесен живот овие неколку месеци. Сомнежите за манипулација со емисиите од речиси сите производители, реалните емисии многу повисоки од официјалните, заканите за забрана на циркулацијата и операциите за собирање за ажурирање на софтверот се редовни вести со алармантна брзина.
Не е поштеден ниту Порше – дел од групацијата Фолксваген. Актуелниот Porsche Cayenne, опремен со 3.0 V6 TDI со потекло од Audi, беше под сомнение и се покажа дека има уреди за пораз. Резултатот беше неодамнешната забрана за продажба на нови Cayenne Diesel во Швајцарија и Германија. Во случајот со Германија, брендот исто така беше обврзан да собере околу 22 илјади Cayenne за да добие ажурирање на софтверот.
Според Porsche, во Европа е незамисливо сите клиенти на Cayenne Diesel да се префрлат на бензински мотор, поради преовладувачките цени на горивото. Новиот Cayenne ќе има дизел мотори - ажурирана верзија на V6 и исто така V8. Двата мотори продолжуваат да се развиваат од Audi и подоцна се приспособуваат на германскиот SUV, но нивното доаѓање на пазарот треба да се одложи додека околината не биде по... „незагадена“.
Останува да видиме кога ќе пристигнат. Јавното претставување на третата генерација на Porsche Cayenne ќе се случи на Саемот за автомобили во Франкфурт, па дотогаш треба да знаеме повеќе не само за новиот модел, туку и за идните планови на Cayenne Diesel.