Како дел од партнерството кое започна пред една година, на SEAT и на Битс од д-р Дре создаде две ексклузивни верзии на SEAT Ibiza и Arona. Овие нови верзии не само што имаат а Премиум звучен систем BeatsAudio , но и со уникатни стилски ноти.
Овие модели се опремени со систем за целосна врска (MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay), на Дигитален кокпит на SEAT и со естетски детали со потпис на BeatsAudio на седиштата, праговите и задната врата. SEAT Ibiza и Arona Beats се достапни во сосема нова боја Magnetic Tech , при што SEAT Arona Beats додава би-тон на каросеријата.
Премиум звучен систем BeatsAudio вклучува осумканален засилувач со 300W, дигитален процесор за звук и седум звучници; два високотонци на A-столбовите и два вуфера на предните врати, два звучници со широк спектар на задниот дел, па дури и сабвуфер интегриран во просторот каде што би било резервното тркало.
За да дознаеме повеќе за звучниот систем BeatsAudio и развојот на аудио системите SEAT, разговаравме со Франсеск Елиас, директор на Одделот за звук и инфо-забава во SEAT.
Reason Automovel (RA): Зошто го избравте Beats за партнер во овој проект?
Франсеск Елиас (ФЕ): Beats споделува многу од нашите вредности. Тоа е исто така бренд со седиште во Лос Анџелес, Калифорнија, а ние сме и во градска област. Го делиме истиот концепт за квалитет на звукот и ја имаме истата целна публика.
Претплатете се на нашиот билтен
RA: Дали звучниците на SEAT Arona Beats и SEAT Ibiza Beats се исти?
FE: Компонентите се исти кај двата модели, но за да се добие ист квалитет на звукот мораме различно да ги калибрираме системите во зависност од моделот. Ако размислите добро, звучникот во кујната произведува поинаков звук од звучникот во дневната соба. Во основа, разликата во звукот помеѓу двата модели е оваа. Но, ние работиме напорно за да го направиме квалитетот на звукот ист. Со технологијата што ја имаме на располагање денес, можеме да ги калибрираме звучните системи за да се прилагодат на автомобилот во кој се вметнати.
РА: Дали е доволно да се има добри звучници за да има добар звук во автомобилот или, исто така, е неопходно квалитетот на изградбата на автомобилот да биде добар?
ФЕ: Да, има неколку фактори кои влијаат на квалитетот на звукот во автомобилот. Автомобилот е многу тежок простор. Сите материјали, поставеноста на компонентите... сето тоа се меша со звукот што се произведува. Работиме како тим за да обезбедиме најдобар можен квалитет на звукот.
РА: Значи, внатрешниот дизајн на автомобилот влијае на квалитетот на звукот. Дали вашиот оддел работи заедно со одделот за дизајн? Во кој момент од процесот на развој на автомобил интервенирате?
ФЕ: Да, ние работиме со дизајнери многу рано во процесот на развој на автомобилот, уште од самиот почеток бидејќи поставеноста на столбовите е критична, како и самата внатрешност на возилото. Дури и дизајнот на решетките што ги покриваат столбовите е важен! Така да, рано работевме со одделот за дизајн, но секогаш продолжуваме да го следиме развојот на автомобилот до крајот на процесот.
РА: Вашата главна цел е да го добиете најприродниот можен звук. Колку време е потребно за да се постигне оваа цел кога се развива нов модел?
ФЕ: Општо земено, ни требаат околу две до три години за да развиеме автомобил. Имајќи предвид дека процесот го започнавме уште од самиот почеток и го следевме до крај, можеме да кажеме дека ни требаше толку време да го развиеме најдобриот можен звучен систем. Ние сме многу горди на нашиот тим, сите луѓе вклучени во овој процес работат заедно за да обезбедат најдобар можен квалитет на звукот на нашите модели.
Урбана мобилност
Во Барселона имавме можност да го тестираме eXS KickScooter, SEAT Electric Scooter. Ова е еден од производите што брендот ги претставува како дел од својата стратегија Easy Mobility. SEAT eXS достигнува максимална брзина од 25 km/h и има 45 km автономија.
РА: SEAT во иднина ќе има електрифицирани модели. Што се менува во вашата работа кога зборуваме за хибридни или 100% електрични модели?
ФЕ: Што се однесува до озвучувањето, ни треба повеќе време за да го добиеме истиот квалитет на звукот бидејќи нашето искуство е со автомобили со мотори со согорување. Кај електричните автомобили на стартот имаме помала бучава, се разбира, но бучавата што ја имаме е различна. Затоа, мораме да работиме за да го обезбедиме истиот квалитет на звукот што постои кај моделите на мотори со согорување.
РА: Што можеме да очекуваме во следните неколку години од озвучувањето на автомобилите?
FE: Конфигурацијата на автомобилот ќе биде приближно иста. Разликата што можеме да ја предвидиме, од она што го гледаме во презентациите, е поврзана со аудио форматот. Ќе работиме повеќе со повеќеканални системи, мислам дека разликата ќе биде оваа.
View this post on Instagram
Брзи прашања:
РА: Дали уживате да слушате музика додека возите?
ФЕ: Кој не?
РА: Кој е вашиот омилен тип на музика за слушање во автомобил?
ФЕ: Не можам да изберам еден, извинете! За мене музиката е многу емотивна, така што секогаш зависи од моето расположение.
РА: Претпочитате да слушате радио или плејлиста креирана од вас?
ФЕ: Најчесто претпочитам да слушам радио, бидејќи кога ја слушаме нашата плејлиста, секогаш ја слушаме истата музика. Со радиото можеме да најдеме нови песни.
Верзиите Beats на SEAT Ibiza и Arona не се продаваат во Португалија.