за неколку години , кога ќе се потсетиме на автосалонот во Франкфурт во 2017 година, сигурно ќе се потсетиме на ветувањата за „вечна љубов“ направени од брендовите за електричните решенија.
Главните градители ја започнаа оваа врска многу години, но дури сега почнуваат да се појавуваат првите знаци на вистинска посветеност. Веќе не се само тинејџерски ветувања.
Електричните решенија конечно достигнаа ниво на зрелост доволно за светските градежници да почнат да гледаат со „друго око“ на 100% електрични возила. Конечно на маса има конкретни датуми и цели.
Дали сте загрижени за Porsche 911? Одете директно на крајот на статијата пред да добиете срцев удар.
тинејџерски датира
Porsche беше еден од брендовите кои ја потврдија оваа посветеност на 100% електрични автомобили. Но, можеме да споменеме и други производители како Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, па дури и „малиот“ Smart.
Оливер Блум, претседател на Porsche, изјави дека во 2023 година целта на брендот е 50% од произведените Porsche да бидат 100% електрични. Првиот модел од оваа офанзива ќе биде Porsche Mission E, кој пристигнува на пазарот веќе во 2019 година и ќе има приближна цена од основната верзија на Porsche Panamera.
За Порше тоа е враќање на тинејџерската врска. Првото Porsche во историјата всушност беше 100% електрично возило - приказна на која ветуваме дека ќе се вратиме наскоро.
Речиси е подготвен
Во естетска смисла, Оливер Блум е категоричен. „Веќе го завршивме дизајнот. Сериската верзија на Porsche Mission E е многу блиску до концептот претставен пред неколку години [2015]“, изјави тој за Car Magazine.
Внатре, разликите би требало да бидат позабележителни во однос на концептот. Се надеваме дека Mission E ќе биде одговорна за дебитирање на некои од следната генерација на информативно-забавни технологии на Porsche: понапреден систем за контрола на гестови, па дури и холограми. Ќе видиме…
Изведби на Mission E
Во однос на цената, веќе видовме дека Mission E ќе одговара на Panamera. А што се однесува до перформансите, имаш аргументи?
Што се однесува до перформансите, Porsche зборува за помалку од 3,5 секунди од 0-100 km/h и помалку од 12 секунди од 0-200 km/h. Брзината ќе биде над 250 km/h. Добри аргументи, не мислиш?
Во однос на моторите, Porsche Mission E ќе користи две електрични машини (по една на оска), со што ќе понуди погон на сите тркала. Porsche 911 ќе го наследи системот за управување со четири тркала за динамично управување во стилот на Porsche.
За да помогне во намалувањето на центарот на гравитација, батериите се наоѓаат во основата на шасијата. Ќе има неколку верзии на Porsche Mission E: S, GTS, итн. Добро... тоа е Порше.
Време на полнење достојни за Ле Ман
Не знаеме дали се работи за муабет или не, но пред извесно време извршниот директор на Volkswagen, Матијас Мулер, рече дека „без спортската програма Porsche 919, немаше да ја развиеме Mission E толку брзо“.
Претпоставувајќи дека е вистина (има смисла...), благодарение на програмата Ле Ман, брендот успеа да го зајакне своето знаење во однос на електричните решенија. Според марката, Mission E ќе може да ги полни батериите 400 km (80% од вкупното полнење) за само 1/4 од час. Вкупната автономија ќе биде 500 километри.
Панамера во лоша состојба?
Со овие технички спецификации и ваква конкурентна цена, дали е ова крајот на Panamera? Порше вели не и тие обично знаат за што зборуваат.
Mission E ќе служи како врска помеѓу 911 и Panamera, пополнувајќи го празниот простор што моментално постои во гамата на германскиот производител. Затоа ќе понуди посветеност на перформансите, просторот и удобноста помеѓу овие два модели. Ќе видиме.
повеќе електрични
Како што споменавме претходно, до 2023 година Porsche сака 50% од неговите модели да бидат 100% електрични. Цел што може да се постигне само доколку најпродаваниот модел на марката има електрична варијанта.Зборуваме за Porsche Macan. Со над 100.000 единици годишно, Porsche Macan е едно од „кокошките со златни јајца“ на брендот. Blume не ја исклучува можноста дотогаш Porsche Macan да има 100% електричен опсег. Збогум мотори со согорување!
А Порше 911?
Зборувавме за Porsche 911 на последното место затоа што сакавме тие да страдаат - потоа, во отфрлање на совеста, ја ставивме таа белешка на почетокот.
Па тогаш, можете да ја избришете потта од вашите мустаќи: Porsche 911 ќе продолжи да има диета базирана на бензин. Август Ахлајтнер, одговорен за развојот на 911, изјави дека овој модел ќе остане верен на своите корени. Односно, моторот „flat-six“ е безбеден.
Сепак, има спротивставени информации за тоа дали Porsche 911 ќе има хибридна верзија. Има такви кои велат дека ќе има 911 Hybrid, има и такви кои велат дека тоа не е во плановите на брендот за следната генерација на 911.
Едно е сигурно: следниот 911 ќе биде благ-хибриден. Со други зборови, ќе има електрични решенија за подобрување на ефикасноста на моторот со согорување.
Во благите хибридни автомобили, електричните системи како што се серво волан, климатизација, сопирање итн., повеќе не зависат од моторот со согорување и стануваат одговорност на електричен систем од 48 V.
За среќа, ќе можеме да продолжиме да ги плашиме „висите“ над 5.000 вртежи во минута.
И сега, помирно?