Кога во 2017 година престана да се произведува без да остави наследник, францускиот бренд ни вети и покрај се, наследник на Citroën C5 . Можеби најјасниот знак дека се развива наследник беше даден дури една година порано, во 2016 година, со претставувањето на концептот CXperience.
CXperience прикажа футуристички предимензионален салон, со контури кои го евоцираа големиот Citroën од минатото (изборот за двоволна каросерија е најочигледен), без сепак да падне во лесно ретро - сосема спротивното…
Да бидеме прагматични: пазарот се повеќе им врти грб на големите салони, а камоли на салоните кои го немаат вистинскиот симбол на хаубата. Давањето ресурси во оваа смисла е ризик, а уште повеќе, кога очекувањата на новиот одличен Citroën се дека ќе биде нешто „надвор од кутијата“.
Според Линда Џексон, извршен директор на Citroën во тоа време, наследникот на C5 треба да се базира на прототипот CXperience.
Доаѓањето на наследникот на Citroën C5 - кој исто така ќе го заземе местото на C6 - беше ветено за оваа, 2020 година, но откако пристигна во годината за која станува збор, и иако се уште сме на половина пат од годината, сè укажува на дека ова веќе не се случува како што вети.
C4 има приоритет
Всушност, фокусот на брендот „двоен шеврон“ за 2020 година треба да биде на новиот C4, кој ќе го заземе местото на C4 Cactus - по рестајлирањето, тој го презеде официјален претставник на Citroën во сегментот C, за да го пополни празнината што ја остави крајот на C4. Новата генерација на C4 би требало да биде позната веќе следниот месец, а продажбата ќе започне на почетокот на следната есен.
Претплатете се на нашиот билтен
Со оглед на контекстот во кој живееме, каде светот се соочува со тежок пат кон економско закрепнување, дури би било оправдано Citroën да ги остави настрана проектите со одредено ниво на ризик.
Citroën C5 Tourer
"Прекрасна"
Но, неодамнешните изјави на Лоренс Хансен, директор за производна стратегија во Citroën, дадени во видео објавено на социјалните мрежи, даваат надеж дека наследникот на Citroën C5 не е заборавен:
„Верувајте ни, автомобилот постои и е прекрасен. Тоа е навистина важен автомобил за нас“.
Што да очекуваме од наследникот на Citroën C5? Технички не треба да има премногу изненадувања. Новиот модел речиси сигурно ќе се базира на платформата EMP2, истата која ги опремува Peugeot 508 и неодамна познатиот DS 9.
Пежо 508
Покрај основата, моторите треба да ги споделите со вашите „братучеди“. Особено приклучните хибриди, оние кои имаат најмногу смисла да можат да ги исполнат целите за емисија на CO2 наметнати од Европската унија.
Големото прашање лежи околу неговиот дизајн. Пред две години, декларациите на марката беа насочени кон создавање модел кој повторно ќе го измисли сегментот, модел кој ќе биде модерен и привлечен за пазарот како што се денешните теренци.
Во групата се чини дека има простор за модел „надвор од кутијата“. Peugeot 508 ни покажа патека, онаа на купеата со четири врати, со поспортски дизајн и помала висина. DS 9 тргна по спротивниот пат, поконзервативен и поелегантен. Наследникот на Citroën C5 може да покаже трет пат во обидот да се спасат салоните, оној на смелоста - пат кој веќе го газеше марката во минатото...
Дали концептот CXperience ќе послужи како референца или Citroën подготвува нешто поинакво? Ќе треба да почекаме, но не знаеме до многу подоцна кога... Засега не е објавен датум.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.