Постојат два типа на луѓе во светот. : оние кои го палат автомобилот и трпеливо чекаат моторот да ја достигне својата нормална работна температура и оние кои стартуваат веднаш штом автомобилот ќе се запали. Значи, кое е правилното однесување? За да одговори на ова прашање, Џејсон Фенске – од каналот Engineering Explained – постави термална камера во моторот на неговиот Subaru Crosstrek.
Покрај тоа што помага моторот да биде подмачкан, маслото е од суштинско значење во процесот на зголемување на температурата на моторот , а во зависност од неговата вискозност, можеби нема да биде потребно ни да се чека моторот да се загрее во празен од. Како што објаснивме во оваа статија, апсурдното забрзување со надеж за побрзо загревање на моторот всушност може да биде штетно, бидејќи моторот не е доволно топол, а со тоа и маслото не е ни, што предизвикува маслото да не се подмачкува правилно и зголемување на внатрешното абење/триење.
Во овој случај, со амбиентална температура од минус 6 Целзиусови степени, на моторот на Subaru Crosstrek му требаа нешто повеќе од 5 минути за да ја достигне идеалната работна температура. Погледнете го видеото подолу за подетално објаснување:
Сега на добар португалски…
Освен ако надворешната температура не е радикално ниска, во модерен мотор и со правилен тип на масло нема потреба да чекате да се загрее во празен од . Но, внимавајте: во првите неколку минути од возењето, мора да избегнуваме нагли забрзувања, носејќи го моторот до висок опсег на вртежи во минута.