Од средината на 2021 година па наваму, сите автобуси кои работат во 18-те општини на метрополитенската област Лисабон (AML) ќе припаѓаат на истиот бренд: Метрополитен шини.
Огласот беше објавен вчера откако АМЛ распиша меѓународен јавен тендер во вредност од 1,2 милијарди евра (најголемиот тендер досега објавен од Португалија во областа на патниот транспорт) со цел подобрување на услугите на јавниот превоз во патниот сообраќај во 18-те општини кои го сочинуваат овој регион.
Според тендерот, сите автобуси што циркулираат во поширокиот регион на Лисабон ќе бидат жолти и ќе работат под брендот Carris Metropolitana, вклучително и оние што им припаѓаат на приватните оператори. Автобускиот возен парк ќе биде поделен на четири лота за концесија: две на јужниот брег и две на северниот брег (секој оператор може да добие само еден лотос).
Целта? подобрување на услугата
Според Фернандо Медина, градоначалник на Лисабон и Митрополитот на АМЛ, оваа мерка ќе ја зголеми и подобри понудата, ќе ја зголеми точноста, ќе го намали интервалот помеѓу автобусите, ќе создаде нови врски и распореди за ноќни и викенди.Фернандо Медина. претседател на Градскиот совет на Лисабон и на Митрополитскиот совет на АМЛОва е најголемиот натпревар што досега го има покренато земјава од аспект на патните услуги, со автобуси многу поквалитетни, со многу пониска просечна старост од сегашната. Просечната возраст се намалува со текот на времето на натпреварот (...) Сите тие ќе бидат интегрирани во еден бренд, единствена мрежа, единствен информациски систем, кој се приклучува на единствената пропусница.
Фернандо Медина исто така изјави: „За прв пат е дизајнирана мрежа која е дизајнирана од нула, во која се земаат предвид потребите на луѓето и патиштата што луѓето треба да ги следат“.
Кои компании можат да се натпреваруваат?
Меѓународниот тендер што е објавен сега ќе ги замени концесиите за јавниот транспорт кои се во сила и е отворен само за приватните оператори, и оние кои веќе работат и други, вклучително и странски компании, и ниту еден оператор нема да може да поседува повеќе од 50% од договорените услуги .
Претплатете се на нашиот билтен
Општинските компании кои обезбедуваат транспортни услуги во нивните општини, како во Лисабон, Каскаис и Бареиро, не се вклучени во тендерот. Одлуката за спроведување на овој тендер се должи на наметнувања на заедницата кои диктираат одржување на меѓународни тендери за приватно работење на јавниот патен транспорт.
Новите концесии ќе траат десет години и се првиот чекор кон давање на АМЛ контрола на јавниот транспорт што работи во неговиот регион, вклучувајќи го Метрополитано и чамците Софлуса и Транстејо.
Извори: Observador, Jornal Económico, Público.