Opel се подготвува за офанзива, засилен со тешко оружје за да одговара на главните референци во сегментот D. Запознајте ја новата Opel Insignia.
На ревидираната и подобрена Insignia, во верзиите хечбек и Sport Tourer, сега се придружува и најновиот член на семејството на Opel, Insignia Country Tourer.
Сè уште топло, свежо од 65-тото издание на автосалонот во Франкфурт пред неколку недели, врвот на гамата на Opel се претставува пред светот со чисто лице и полн со нови технологии, со поагресивен и поатрактивен дизајн, секогаш поврзан до германска прецизност.
Веста оди многу подалеку од фејслифтингот. Што се однесува до моторите, ќе бидат достапни нови, помоќни и поефикасни мотори со директно вбризгување, вклучувајќи го и новиот 2.0 CDTI турбодизел и исто така сосема новиот 1.6 Turbo од семејството бензински мотори SIDI, кој ќе ја прошири гамата на достапни мотори.
Во овој преглед на моделот, Opel Insignia еволуираше на ниво на шасија, со цел да се подобри удобноста на возилото. Во кабината наоѓаме нова табла со инструменти со интегриран инфозабавен систем, кој овозможува пристап до различни функции на паметниот телефон и може да се контролира на едноставен и интуитивен начин преку подлога за допир (екран на допир), преку мултифункционалниот волан или преку контролите на гласот.
Еволуцијата на кабината беше инспирирана од 3 теми: едноставна и интуитивна употреба, персонализација на инфозабавниот систем.
Од почетниот екран, возачот пристапува до сите функции како што се радио станици, музика или 3D систем за навигација, сето тоа преку неколку копчиња, екран на допир или со користење на новата подлога за допир. Подлогата за допир е ергономски интегрирана во централната конзола и, како и тачпадот на Audi, ви овозможува да внесувате букви и зборови, на пример, да пребарувате наслов на песна или да внесете адреса во системот за навигација.
Новата Insignia продаде повеќе од 600.000 примероци и ветува дека ќе продолжи да се бори во сегментот кој ветува дека ќе стане сè пожесток. Топ моделот германски бренд отсекогаш бил пофален за удобноста и динамичното однесување, сега ревидиран, очекувањата се дека ќе се искачи на повисоко ниво.
Приспособена кон мотори, новата палета на погонски единици е повеќе фокусирана на ефикасноста од кога било. Новиот 2.0 CDTI е шампион кога станува збор за потрошувачката на гориво, благодарение на најновата технологија, новата варијанта со 140 КС испушта само 99 g/km CO2 (верзија Sports Tourer: 104 g/km CO2). Кога се комбинираат со шест-брзински мануелен менувач и системот „Start/Stop“, тие трошат само 3,7 литри дизел за секои извозени 100 km (Sports Tourer верзија: 3,9 l/100 km), референтни вредности. Сепак, 2.0 CDTI успева да развие експресивни 370 Nm бинарност.
Врвната верзија на Diesel е опремена со 2.0 CDTI BiTurbo со 195 КС. Овој мотор со високи перформанси е опремен со два турбоа кои работат во низа, обезбедувајќи енергичен одговор во широк опсег на режими.
Пуристите ќе бидат задоволни кога знаат дека се достапни два мотори со суперполнење и директно вбризгување, 2.0 Turbo со 250 КС и 400 Nm вртежен момент и новиот 1.6 SIDI Turbo da со 170 КС и 280 Nm вртежен момент.
Два мотори кои, според Opel, вредат по мазни и резервни. Ние сме само сомнителни за штедниот дел. И двата се споени со шест-брзински мануелен менувач и имаат систем „Старт/Стоп“, а може да се нарачаат и со нов шестстепен автоматски менувач со ниско триење. Верзијата 2.0 SIDI Turbo ќе биде единствената што ќе има погон на предни или на четири тркала.
Почетната верзија на гамата на бензински мотори е опремена со економичен 1.4 Турбо, со 6-брзински мануелен менувач со 140 КС и 200 Nm (220 Nm со „прекумерно засилување“) постигнувајќи просек во мешан циклус од само 5, 2 l на 100 km и испуштаат само 123 g/km CO2 (Sports Tourer: 5,6 l/100 km и 131 g/km).
Верзијата OPC ќе биде достапна за побогатите за 61.250 евра, со 2,8 литарски V6 Турбо со 325 КС и 435 Nm, способен да лансира од 0 до 100 km/h за само 6 секунди, достигнувајќи максимална брзина од 250 km/h. – или да достигнете 270 km/h ако се одлучите за „Unlimited“ OPC пакетот.
Со цени кои започнуваат од 27.250 евра за седанот, верзиите Sport Tourer ќе имаат зголемување од 1.300 евра на вредноста на седанот. Уште еднаш, Opel Insignia е сериозен конкурент на Volkswagen Passat, Ford Mondeo и Citroen C5.
Текст: Марко Нунес