Шевролет Корвета - „Порше 911“ на Американците - нема потреба од вовед. Неодамна ве запознавме со Corvette ZR1, најбрзата и најмоќната досега, благодарение на 765 КС и 969 Nm.
Но, сега побрзо се појавува нов кандидат за тронот на Корвета. На саемот за технологија CES, на Геновација GXE , со респектабилни бројки - 811 КС, 949 Nm (од нула ротации), помалку од 3.0s до 60 mph (96 km/h) и 354 km/h со максимална брзина.
Тоа не е корвета која ја дотерал некој подготвувач, но можеме да кажеме дека е повторно измислена Корвета. Надвор е традиционалниот V8, заштитен знак на Corvette, а на негово место, Genovation GXE доаѓа со два електрични мотори, задржувајќи го погонот на задните тркала на моделот донатор.
Електрична да, но со рачна кутија
Интересно е тоа што електричните мотори не се наоѓаат во близина на задната оска, туку наместо тоа го заземаат местото на V8 на предната страна, при што преносот до задните тркала се обработува на ист начин како и Corvette со термички мотор, односно преку двата преноси достапни на моделот: осумстепен автоматски менувач или, подобро, од седумстепен мануелен менувач.Многу различно од другите електрични автомобили кои, генерално, немаат менувач. Наместо тоа, тие имаат само една врска, бидејќи со постојаната достапност на вртежниот момент дозволен од електричните мотори, менувачот станува непотребен.
Одговорните за Genovation, на прашањето за причините за одржување на истиот систем за пренос како и Corvette, одговорија дека одлуката е заснована на колку што е можно гарантирање на возните карактеристики на Corvette C7, кои се толку ценети од неговите сопственици.
Автономија: 281 km
Ако во автомобил со мотор со согорување, најзначајната вредност е сè повеќе поврзана со неговите емисии, кај електричниот автомобил таа вредност е сепак онаа на автономијата. Бидејќи се работи за спортски автомобил со високи перформанси, имаме многу сомнежи дека Рекламирани 281 км (175 милји). се можни кога ќе го искористиме целосниот потенцијал на GXE.
Genovation GXE доаѓа со пет комплети батерии, со максимален капацитет од 61,6 kWh , дистрибуирани низ автомобилот со цел да се оптимизира рамнотежата и дистрибуцијата на тежината.
Говорејќи за тежината…
…останува еден од главните проблеми за работа кај електричните автомобили. Иако Genovation гарантира распределба на тежината блиску до идеалните 50/50, GXE, според податоците на Autocar, достигнува 1859 kg - за споредба, Corvette ZR1 е само околу 1614 година. 235 кг помалку.
И покрај добиените килограми, тоа не треба да биде пречка да станете електричен сериски автомобил со најголема максимална брзина - рекорд кој веќе му припаѓаше на Genovation со електрична Corvette C6, која достигна 336 km/h.
Колку чини?
Корвета е позната по тоа што е еден од најприфатливите спортски автомобили, со непобедлив сооднос цена/перформанси. Дури и семоќниот ZR1 во САД чини „само“ 100.000 евра - „зделка“, со оглед на неговите придобивки, способна да се спротивстави на егзотичната „европска аристократија“ која чини два, три пати повеќе, ако не и повеќе.
Во однос на Genovation GXE, тешко можеме да го дефинираме како „зделка“. Тоа ќе биде направено во само 75 единици, секој за 750 илјади долари, противвредност на 625.000 евра. Без оглед на валидните причини зад оваа цена, таа е преголема вредност - тоа е ZR1 за мене, ве молам...