Со среднорочна иднина сè уште неизвесна (има дури и гласини кои укажуваат на негово исчезнување), засега Smart прави големи чекори кон својата прва голема револуција од појавувањето на Fortwo во 1998 година: целосната електрификација на опсегот.
Иако целта за целосна електрификација укажува само на 2020 година, вистината е дека денес Smart има електрични верзии и на fortwo (како во претходната генерација) и на forfour. А токму електричната верзија на fortwo имавме можност да ја тестираме.
Естетски сличен на верзијата на моторот со согорување EQ два го одржува „милиот“ воздух по кој е препознатлив, а единицата што ја вежбавме имаше и неколку детали за Брабус (со учтивост на серијата специјално издание за ноќно небо).
Внатре во Smart EQ fortwo
Со младешки изглед, внатрешноста на EQ fortwo открива добар квалитет на градба што се издвојува поради фактот што го немаме звукот на моторот што ќе ни го одвлече вниманието од можните паразитски звуци. Материјалите се, како што се очекува, главно тешки, но употребата на ткаенина во голем дел од контролната табла го прикрива овој факт.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Ергономски гледано, сè во Smart функционира, единственото нешто за кое жалиме е ограничениот број на затворени места за складирање. Инфозабавниот систем не само што има сосема прифатлива графика, туку е и лесен и интуитивен за користење.
Инфозабавниот систем е едноставен за користење и комплетен, дури и нуди информации за вашиот стил на возење.
Сепак, најголемото изненадување што го има во склад со малиот EQ fortwo се однесува на неговиот простор. Вистинско изненадување за оние кои никогаш не седнале во паметен телефон Животниот простор што го нуди малиот Германец е сосема прифатлив, комфорно и без „отежнато дишење“ ги превезува двајца возрасни и нивниот багаж.
Излегува дека Fortwo EQ е попростран од предложените намалени димензии.
На воланот на Smart EQ fortwo
Со удобна и лесна за наоѓање позиција за возење (иако батериите прават подот да изгледа повисоко отколку што очекувавме), еднаш зад воланот на EQ fortwo, една од придобивките добиени благодарение на неговите мали димензии: одлична видливост.
Агилен и лесен за возење, EQ fortwo е идеален придружник за движење низ градот. Неговите мали димензии го прават секој маневар едноставна детска игра, а неговата агилност го прави уште забавно возењето во урбана средина додека се пробиваме низ сообраќајот.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Паркирањето, се разбира, исто така веќе не е проблем, што го прави уште забавно да се открие најмалиот простор каде што одговара EQ fortwo. Кога ќе стигнеме до кривините, и покрај тоа што е безбеден и стабилен и има директен (но не многу комуникативен) волан, краткото меѓуоскино растојание на крајот нуди донекаде вештачко однесување.
Ова нè доведува до најголемата точка на интерес на EQ fortwo: електричниот мотор. Со моќност од 82 КС и 160 Nm вртежен момент (испорачано веднаш), оваа е доволна за да се испорача EQ fortwo, па дури и да се остават помоќни автомобили зад себе.
Проблемот е во тоа што батеријата од 17,6 kWh што ја напојува завршува со огорченост од ентузијазмот на десната нога и гледа дека товарот (а со тоа и автономијата од околу 110/125 km реално) исчезнува брзо, во тој случај не можеме добро да управуваме со него. радоста од возењето на Fortwo EQ низ градот брзо се претвора во анксиозност во потрага по шут.
Тестираната единица имаше неколку детали за Brabus.
Дали автомобилот е погоден за мене?
Агилен, мал, удобен и забавен за возење, Smart fortwo EQ е идеален придружник за оние кои патуваат речиси исклучиво во градовите. Таму германскиот градски жител се чувствува како риба во вода и доаѓа и оди по „нарачки“, единствениот проблем е (многу) намалената автономија што е поблиску до реалните 110 km од рекламираните 160 km.
Додадено на ова, рекламираното време на полнење од шест часа во „нормален“ штекер за ресетирање на 80% се покажува како премногу оптимистичко, што помага дополнително да ја зголемиме состојбата на вознемиреност што ја добиваме секогаш кога треба да патуваме повеќе километри со Smart.
Така, EQ fortwo се покажува како идеален автомобил за сите оние кои поминуваат многу малку километри дневно, на кои не им пречи да следат однапред дефинирана рута до буквата и да одат (речиси) секогаш со лесна нога.