По рачните кутии, исто така механичка рачна сопирачка неговото постоење е загрозено, бидејќи е дел од сè помалку модели на автомобили. Ова е заклучокот до кој дојде CarGurus, по анализата на британскиот пазар и 32 марки на автомобили.
Според вашата студија, само 37% од продадените нови автомобили во ОК носат механичка рачна сопирачка, само Сузуки и Дачија ја имаат стандардно на сите нивни модели. Од другата страна на спектарот, брендовите како Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover и Lexus веќе целосно ја отфрлија механичката рачна сопирачка, заменета со електричната рачна сопирачка.
Како што вели Крис Кнапман, уредник на CarGurus во ОК, крајот мора да биде близу:
Официјално, доаѓа смртта на механичката рачна сопирачка, а производителите се повеќе се префрлаат на електронска рачна сопирачка. Во наредните години, очекуваме бројот на автомобили за продажба со механичка рачна сопирачка дополнително да опаѓа, останувајќи само во неколку ниши модели. Се разбира, придобивките (од електронските сопирачки) не можат да се игнорираат (...), (но) многу нови возачи можеби никогаш нема да искусат една од најпознатите карактеристики на автомобилот. Искушението да се прават екстравагантни вртења со рачната сопирачка исто така ќе биде минато!
Направете врв… Кој некогаш?
Можеби стануваме носталгични (... или старееме), но механичката рачна сопирачка отсекогаш била суштинска компонента во чинот на „учење“ да се вози. Кој би можел да одолее на искушението, одвреме-навреме, да ја „повлече“ рачната сопирачка за да „извади“ врв? Или, пак, имитирање на боговите на митингот и третирање на уште неколку заплеткани парчиња асфалт или нечистотија како супер специјален?Вистина е дека „цртањето“ врвови не е најдобрата одбрана за да се оправда неговото постоење за иднината, но непрестајниот марш на електрификација и дигитализација на автомобилот завршува со кражба на многу механички шарм и интерактивност што не натера да се заљубиме во автомобилите. .
Да бидеме прагматични…
Електричната или електронската рачна сопирачка е фундаментално супериорно решение во однос на механичката рачна сопирачка. Физичкиот напор при притискање на копче е неизмерно помал од влечење или притискање на рачката за заклучување или отклучување на автомобилот.
Понатаму, исчезнувањето на рачката овозможува да се добие многу простор во автомобилот, а електронските рачни сопирачки не треба да се прилагодуваат. И, исто така, дозволува функции како што е „Држач за ридови“, способен да го намали срамот на возачот при тргнување на ридови.
Но, исто како и очекуваниот крај на рачните менувачи, невозможно е да не се фрли солза за исто така очекуваниот крај на механичката рачна сопирачка... Има уште еден хаштаг што треба да се додаде во #savethemanuals: #savethehandbrake.