Giulia и Stelvio се главните визит-карти на новиот Alfa Romeo. Јасен облог за премиум сегментот и, подеднакво, за модели со глобален досег. Но, се чини дека се повеќе не се знае кои идни модели ќе ги придружуваат сегашните, со постојаните промени на најавените планови.
Овде веќе објавивме дека не треба да има наследници за MiTo или Giulietta. Зошто? Станува збор за модели кои припаѓаат на сегменти каде што европскиот пазар е единствениот што претставува остварливи услови за просперитет.
Целта на Alfa Romeo е да биде глобален премиум бренд. Ова подразбира развој на модели кои се продаваат на сите пазари. Меѓу другите, се издвојуваат Северна Америка и Кина.
Ресурсите на италијанскиот бренд, моментално ограничени, принудуваат многу обмислени одлуки за следните модели.
Веќе знаете каде оди ова…
Ако постои еден тип на возило што изгледа дека е успешен во целиот свет, тоа се теренците.Самата Alfa Romeo веќе го имаше своето деби во SUV возила со Stelvio. Но, тој нема да биде единствениот. Новите гласини потврдуваат дека она што го видовме во последниот план на брендот беше точно. Идните модели ќе бидат теренци.
Историски познат по своите спортови и модели со силна естетска привлечност, динамика и перформанси, на крајот на оваа деценија најчест тип на автомобил во гамата на италијанската марка би требало да биде теренецот.
Марката ќе додаде два нови теренци во својата гама, позиционирани над и под Stelvio. Можеби најголем интерес за европскиот пазар ќе биде предлогот за сегментот C. Giulietta можеби нема наследник, но нејзиното место во сегментот се очекува да го пополни SUV, поточно кросовер. Со други зборови, модел сличен на Mercedes-Benz GLA или идниот BMW X2.
Вториот теренец ќе биде поголем од Stelvio и ќе има модели како BMW X5/X6 како главни ривали. Веројатно и двете ќе потекнуваат од платформата Giorgio, истата која ги опремува Stelvio и Giulia. Иако постојат сомневања за употребата на оваа основа за најкомпактен предлог.
Alfa Romeo, исто така SUV бренд
SUV, SUV и повеќе SUV... Исто така, Alfa, за да остане релевантна, мора да го прифати овој нов начин на постоење. А со оглед на очигледно непогрешливиот успех на теренците, кои не само што носат продажба, туку и супериорна профитабилност, Alfa Romeo има, речиси како обврска, да го следи овој пат.
Погледнете го само примерот на Порше, или од неодамна, Јагуар. Вториот веќе го има во F-Pace, ривалот на Stelvio, својот најпродаван и најпрофитабилен модел. Тоа е нешто на кое Alfa Romeo не може да биде рамнодушен.