Не толку одамна дознавме дека Audi сака да стави крај на својот пристап на „матрикс кукла“ во стилизирањето. Сега BMW, според зборовите на постариот потпретседател за дизајн на BMW Group, Адријан ван Хујдонк, во изјава за Automotive News, најавува нов, почист стил, а исто така и подиференцирани модели.
Ајде да исчистиме; ајде да користиме помалку линии; линиите што ќе ги имаме ќе бидат поостри и попрецизни. Внатре, ќе имаме помалку копчиња - автомобилите ќе почнат да ја покажуваат својата интелигенција, па не мора да им даваме толку многу команди.
Со овој почист, попрецизен стил, ван Хујдонк исто така вели дека дизајнерите на BMW дополнително ќе го оддалечат секој модел од неговиот „најблизок роднина“ - „тие ќе најдат автомобили кои се посилни по карактер и поодделени еден од друг“.
Шесте модели на промена
На BMW X2 требаше да дебитира овој нов пристап. Ги одржува елементите што скоро секогаш ги идентификувале BMW-ите - двојната бубрежна решетка и, од неодамна, двојната оптика. Но, скарата, на пример, изгледа превртена во споредба со другите модели на марката.
Токму во комплетот оптика-мрежа, каде што се наоѓа голем дел од идентитетот на моделот, ќе ги видиме најголемите разлики помеѓу моделите.
X2, исто така, ја немаше заоблената линија на покривот како купе, како што може да се види на X4 и X6, а симболот на брендот е вграден во столбот C, што е референца за едно од најпочитуваните купеа во историјата на марката - E9 3.0 CS од марката. 70-ти. Детал што ќе биде ексклузивен за X2, според van Hooydonk, „бидејќи сакавме тоа да биде нешто што луѓето може да го препознаат во овој автомобил среде сообраќај“.
Покрај X2, овој нов пристап може да се види и во лансирањето на BMW во 2018 година. Тоа се новите X4 и X5, новата генерација на серијата 3, серијата 8 и X7, а последните две веќе ги очекуваат прототиповите.
Разлика помеѓу моделите: приоритет
Овој нов пристап кон стилизирањето на брендот е јасен одговор на критиките што ги добија најновите изданија на брендот со двојни бубрези. И покрај тоа што се нови генерации, не само што се чини дека не се оддалечуваат доволно од моделите што следеа, туку и не се разликуваат доволно меѓу другите елементи од гамата - само размерот варира, како „матричните кукли“.
Според ван Хујдонк, постојат два начини да се разгледаат овие размислувања. Или редизајнот на моделот беше премногу срамежлив, неспособен да даде перцепција за обновување што некој го сака од нов модел или, како што сугерира ван Хујдонк, „конкуренцијата се промени повеќе од нас“.
Ако во минатото, BMW менуваше голема промена во дизајнерскиот јазик со помала, правејќи „скокови“ да се случуваат на секои две генерации, во денешниот свет - побрзо и со повеќе конкуренти - промената на јазикот исто така ќе биде побрза.
Затоа BMW ќе воведе нешто ново за брендот во секој нов или ажуриран модел што доаѓа.
